(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣??

保誠阿毛 · 2008-05-13, 01:25 AM

去加拿大看到路上此車很多!
而且不貴一樣是自然進氣
各位專業的車友
對此車評價怎樣??
有親身經驗更好 3Q

http://tw.myblog.yahoo.com/mega-tv/article?mid=2216&prev=2223&next=2160

bafuu9ck · 2008-05-13, 02:10 AM

買這台不如買s2000

飛天德 · 2008-05-13, 02:14 AM

你要試嗎?倉庫有一台白色右架的DC5~在等美規左駕的拉基邦QQ

保誠阿毛 · 2008-05-13, 11:17 AM

引用:

下面引用由飛天德在 2008/05/13 02:14am 發表的內容：
你要試嗎?倉庫有一台白色右架的DC5~在等美規左駕的拉基邦QQ

你自己的喔!!
這樣好還可以勢駕阿

eric1976 · 2008-05-13, 12:01 PM

dc5沒開過 22A倒是開過不少次以都無改情況下我的325到200都被巴假的感覺日本引擎比較好拉轉速不過尾速拖的比較慢常拉高轉出怪手的機率比歐洲車來的大當然這也跟駕習慣跟周邊設施保養有差
只不過內裝品質耐用度跟車體板金讓我很不放心本田跟ㄚ溜我都撞過感覺歐洲車比較耐撞...= =
nsx 沒開過倒是看過好幾次感覺好猛不潰是本田當家跑車..
以上存屬個人感覺喔..

n8548503 · 2008-05-13, 03:22 PM

Honda 引擎, 安啦!
Honda 引擎真的很耐用很耐操的, 我原先開 Civic Si, 哇! 引擎開不壞的說, 要不是年紀大了, 不賽車了, 才換車 .
當然 Honda 引擎也不是沒有缺點, 缺點就是引擎轉速在低中rpm 沒力(No Power), 不過真的耐操. 也沒問題. 也不會像 BMW 車冷車抖動... 抖抖 ... 我的BMW 抖了好久都修不好.

toptrumpet99 · 2008-05-13, 04:46 PM

其實HONDA引擎真的很耐用,不要故意掛紅線整路太久的話,基本上是很耐用,只是車身剛性還有前驅的設計,就看個人需求了

白馬 · 2008-05-13, 04:55 PM

引用:

下面引用由toptrumpet99在 2008/05/13 04:46pm 發表的內容：
其實HONDA引擎真的很耐用,不要故意掛紅線整路太五p,就看個人需求了

單看引擎動力.....BMW與HONDA都算水準之作....
但整體操控性因傳動方式不同!!
這個就因人而異了
我是比較偏向後驅車.....
所以我愛BMW

菜尾 · 2008-05-13, 10:12 PM

吃撐了才買這個...

屬合 · 2011-12-28, 01:41 PM

題外話..小弟之前在K9 club 有個車友說過他F23aA引擎+手排追不上E36 325 .結果另外一個車友說他的H22A自排也追不上E36 325 意思說 F23A那位車友那樣是正常的! 這只是我的疑問.沒有比較的意思! 只是說搭載H22A的引擎的車子重量應該也不輕吧 ?! 或許像大大說的駕駛方式也有關係 ! 也或許小弟淺見不懂!小弟沒有比較的意思只是個心中的一個疑問! 不過HONDA的引擎真的很不賴身邊周遭蠻多朋友是開HONDA的我覺得高轉的魅力真的很迷人!尤其VTEC變聲的特殊音浪!

bimmer11 · 2011-12-28, 02:01 PM

Honda VTEC 真的是沒話說. 非常耐操. 曾經坐過朋友的Integra Type R. 真的是不錯的一台車.

LEXUS · 2011-12-28, 08:11 PM

DC5 號稱前驅山道之王,應該並非浪得虛名吧....

小黑黑 · 2011-12-28, 09:51 PM

h22a開起來很爽,
轉速上去之後,感覺從四缸變成六缸@@

panaiwa · 2011-12-28, 11:03 PM

@@.....哇係K5 CLUB的~~!本田的雙凸引擎.跟BMW的6缸引擎.都是在引擎史上的一個藝品....以H22A為例..2200cc的NA引擎卻可以有200~220P的馬力..想信有很多出廠都無法達成...加上本田雙A臂底盤設計...小小升級有能有優異的操控表現...可能是我的5系列車身太重...感覺底盤穩定信不及雅哥..

天天阿伯 · 2011-12-29, 12:40 AM

DC5 是不賴新世代K系列引擎(K20A1)，不過他的售價有點高!可以考慮S2000 AP2 ，比較上的話DC5多了便利性!但是DC5有分版本，一種是170P 一種是215P 沒記錯的話是這樣，只有日規DC5 TYPE-R才有220P的版本!!
再來DC5有9成的零件可以跟CIVIC 8共用，在保養上或許來的方便一些!
以上....希望對你有用^^

marco520 · 2011-12-29, 04:39 PM

小弟本身就是開 Acura RSX Type-S (只改了 AEM V2 肥腸)
Base 版本只有進氣 cam 才有 VTEC，怎麼開都無力 (純粹省油設定，VTEC 1500 轉打開)
Type S 或是 Type R 版本才進排氣 cam 都有 VTEC (5800 轉打開)
RSX 本身是很好改的車子，基本上對 bolt on 的套件都很適應
只要改進排氣、頭段 (K20 動力瓶頸都卡在頭段)、Hondata 電腦就已經在賽道上嚇嚇叫了... 要不然最頂就是改直喉+直通
ClubRSX 上很多變態的會員有的上機械增壓 (200whp+)，有的改渦輪 (300whp+)，那種已經快到很難控制的境界了
也有的直接改 TSX 的 K24 引擎來補足低扭力不足的現象，但轉速最高只能到 8000 轉 (K20 系列到 9000 都還很安全)
車子除了前驅之外沒有缺點，馬力配這車重剛剛好
要比直線穩輸的，但比彎道就比較輕鬆
開起來超順，比很多手排車都好開
原廠車貼背感只有在 8000 轉到斷油才感覺得出來....改 Hondata 可以設定在 4000 轉就打開 VTEC，但高速會無力
原廠低轉速沒扭力，所以起步要拉速度只能用 4000 轉燒離合器 (彈射的話車子只會跳跳跳... 因為 VDC 關不掉，除了拔保險絲....囧)

M3Kevin · 2011-12-30, 11:15 PM

容易上手...改奘東西也多(北美洲的話)......價格確實算便宜........之前有開過朋友的type S..算滿好開的..只是........我還是偏好後輪驅動的車子....因為..可以玩漂移..但是.如果能力足夠..我也會買一台回來玩.............因為這台車真的也滿有樂趣的........

請問.您是去加拿大那裡玩呢?....

2008-05-13, 01:25 AM	#1
保誠阿毛 NPT團隊註冊日期: 2007-11-18 住址: 台北文章: 593 精華: 0 車型: DIO 50	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? 去加拿大看到路上此車很多! 而且不貴一樣是自然進氣各位專業的車友對此車評價怎樣?? 有親身經驗更好 3Q http://tw.myblog.yahoo.com/mega-tv/article?mid=2216&prev=2223&next=2160 上傳的縮圖

2008-05-13, 02:10 AM	#2
bafuu9ck 正式會員註冊日期: 2007-10-23 住址: 　　　. 文章: 357 精華: 0	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? 買這台不如買s2000

2008-05-13, 02:14 AM	#3
飛天德正式會員註冊日期: 2005-04-14 文章: 695 精華: 0 車型: E46 ?3	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? 你要試嗎?倉庫有一台白色右架的DC5~在等美規左駕的拉基邦QQ

2008-05-13, 12:01 PM	#5
eric1976 正式會員註冊日期: 2007-07-17 住址: 500 文章: 225 精華: 0 車型: E36 325>>E53 3.0	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? dc5沒開過 22A倒是開過不少次以都無改情況下我的325到200都被巴假的感覺日本引擎比較好拉轉速不過尾速拖的比較慢常拉高轉出怪手的機率比歐洲車來的大當然這也跟駕習慣跟周邊設施保養有差只不過內裝品質耐用度跟車體板金讓我很不放心本田跟ㄚ溜我都撞過感覺歐洲車比較耐撞...= = nsx 沒開過倒是看過好幾次感覺好猛不潰是本田當家跑車.. 以上存屬個人感覺喔..

2008-05-13, 03:22 PM	#6
n8548503 註冊車友註冊日期: 2006-02-14 文章: 1,579 精華: 0	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? Honda 引擎, 安啦! Honda 引擎真的很耐用很耐操的, 我原先開 Civic Si, 哇! 引擎開不壞的說, 要不是年紀大了, 不賽車了, 才換車 . 當然 Honda 引擎也不是沒有缺點, 缺點就是引擎轉速在低中rpm 沒力(No Power), 不過真的耐操. 也沒問題. 也不會像 BMW 車冷車抖動... 抖抖 ... 我的BMW 抖了好久都修不好.

2008-05-13, 04:46 PM	#7
toptrumpet99 註冊車友註冊日期: 2007-12-03 文章: 217 精華: 0	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? 其實HONDA引擎真的很耐用,不要故意掛紅線整路太久的話,基本上是很耐用,只是車身剛性還有前驅的設計,就看個人需求了

2008-05-13, 10:12 PM	#9
菜尾正式會員註冊日期: 2006-10-26 住址: 你媽媽的春天文章: 1,069 精華: 0	(BMW ACURA)一樣NA設計各位對DC5 RSX評價怎樣?? 吃撐了才買這個...

2011-12-28, 01:41 PM	#10
屬合註冊車友註冊日期: 2011-09-17 住址: 台南文章: 56 精華: 0 車型: E46 2.5 贊助: 未贊助	題外話..小弟之前在K9 club 有個車友說過他F23aA引擎+手排追不上E36 325 .結果另外一個車友說他的H22A自排也追不上E36 325 意思說 F23A那位車友那樣是正常的! 這只是我的疑問.沒有比較的意思! 只是說搭載H22A的引擎的車子重量應該也不輕吧 ?! 或許像大大說的駕駛方式也有關係 ! 也或許小弟淺見不懂!小弟沒有比較的意思只是個心中的一個疑問! 不過HONDA的引擎真的很不賴身邊周遭蠻多朋友是開HONDA的我覺得高轉的魅力真的很迷人!尤其VTEC變聲的特殊音浪!

2011-12-28, 02:01 PM	#11
bimmer11 註冊車友註冊日期: 2011-05-16 文章: 21 精華: 0 車型: 525i 贊助: 未贊助	Honda VTEC 真的是沒話說. 非常耐操. 曾經坐過朋友的Integra Type R. 真的是不錯的一台車.

2011-12-28, 08:11 PM	#12
LEXUS 正式會員註冊日期: 2005-02-22 住址: 台灣文章: 1,061 精華: 0 車型: F07 535i GT	DC5 號稱前驅山道之王,應該並非浪得虛名吧.... -----------------------------------------------------------------------

2011-12-28, 09:51 PM	#13
小黑黑註冊車友註冊日期: 2006-12-28 文章: 162 精華: 0 車型: e53 x5	h22a開起來很爽, 轉速上去之後,感覺從四缸變成六缸@@

2011-12-28, 11:03 PM	#14
panaiwa 正式會員註冊日期: 2009-11-19 住址: 桃園-觀音文章: 94 精華: 0 車型: E39-528	@@.....哇係K5 CLUB的~~!本田的雙凸引擎.跟BMW的6缸引擎.都是在引擎史上的一個藝品....以H22A為例..2200cc的NA引擎卻可以有200~220P的馬力..想信有很多出廠都無法達成...加上本田雙A臂底盤設計...小小升級有能有優異的操控表現...可能是我的5系列車身太重...感覺底盤穩定信不及雅哥.. ----------------------------------------------------------------------- 挖係"桃園-小良"~~!! facebook in "BMW E39 TAIWAN" https://www.facebook.com/groups/BMW.E39.TAIWAN/

2011-12-29, 12:40 AM	#15
天天阿伯中區團隊註冊日期: 2010-06-07 住址: 台中南投文章: 321 精華: 0 車型: E39	DC5 是不賴新世代K系列引擎(K20A1)，不過他的售價有點高!可以考慮S2000 AP2 ，比較上的話DC5多了便利性!但是DC5有分版本，一種是170P 一種是215P 沒記錯的話是這樣，只有日規DC5 TYPE-R才有220P的版本!! 再來DC5有9成的零件可以跟CIVIC 8共用，在保養上或許來的方便一些! 以上....希望對你有用^^

2011-12-29, 04:39 PM	#16
marco520 註冊車友註冊日期: 2011-12-29 文章: 0 精華: 0 車型: Acura RSX Type S 贊助: 未贊助	小弟本身就是開 Acura RSX Type-S (只改了 AEM V2 肥腸) Base 版本只有進氣 cam 才有 VTEC，怎麼開都無力 (純粹省油設定，VTEC 1500 轉打開) Type S 或是 Type R 版本才進排氣 cam 都有 VTEC (5800 轉打開) RSX 本身是很好改的車子，基本上對 bolt on 的套件都很適應只要改進排氣、頭段 (K20 動力瓶頸都卡在頭段)、Hondata 電腦就已經在賽道上嚇嚇叫了... 要不然最頂就是改直喉+直通 ClubRSX 上很多變態的會員有的上機械增壓 (200whp+)，有的改渦輪 (300whp+)，那種已經快到很難控制的境界了也有的直接改 TSX 的 K24 引擎來補足低扭力不足的現象，但轉速最高只能到 8000 轉 (K20 系列到 9000 都還很安全) 車子除了前驅之外沒有缺點，馬力配這車重剛剛好要比直線穩輸的，但比彎道就比較輕鬆開起來超順，比很多手排車都好開原廠車貼背感只有在 8000 轉到斷油才感覺得出來....改 Hondata 可以設定在 4000 轉就打開 VTEC，但高速會無力原廠低轉速沒扭力，所以起步要拉速度只能用 4000 轉燒離合器 (彈射的話車子只會跳跳跳... 因為 VDC 關不掉，除了拔保險絲....囧)

2011-12-30, 11:15 PM	#17
M3Kevin 正式會員註冊日期: 2003-12-01 文章: 762 精華: 0	容易上手...改奘東西也多(北美洲的話)......價格確實算便宜........之前有開過朋友的type S..算滿好開的..只是........我還是偏好後輪驅動的車子....因為..可以玩漂移..但是.如果能力足夠..我也會買一台回來玩.............因為這台車真的也滿有樂趣的........ 請問.您是去加拿大那裡玩呢?....