CCT Forums
About CCT
CCT Members
Appliance
Link
   

返回   BMWCCT台灣車主聯誼會 > 註冊車友區 > 『保修討論』
註冊帳號 討論區幫助 日曆事件 今日新文章 搜尋 CCT購物網


回覆
 
主題工具 顯示模式
舊 2012-01-11, 04:15 PM   #1
雄仔
正式會員
 
註冊日期: 2008-04-18
住址: 新竹
文章: 432
精華: 1
車型: E53 X5
贊助: 2012
來跟各位車友報告一下:
廢氣排放值:CO值:0.00%.HC值:4ppm以內.CO2值:15.01%
其他2個值.機子還沒好不能測

更換了空氣流量計之後的數據:
Adaption,Mixture bank1,Additive -0.22ms
Adaption,Mixture bank2,Additive -0.19ms

Adaption,Mixture bank1,multiplicative -4.3%
Adaption,Mixture bank2,multiplicative -3.4%
請問這樣的值.代表供油過稀還是過濃.
小弟車子目前情況
1700~~2200轉的再加速.很笨.反應很慢.油門要再踩深一點.等個1秒後就突然跑到3千多轉.才有力道的感覺.就是1500~3000很難開.市區走走停停更難開.但是起步1500以下力道是有的.
任何檔位.只要行駛中.轉速掉至1500~3000之間.車子就反應很慢.有時想超車.還要踩深一點退一檔才有辦法.(不知道的人還以為我再挑釁).

3000轉放油門掉至1700在踩油門就會有像割草機單缸引擎風門開太大那一種聲音.
請問含氧感知器會照成這種情形嗎?



-----------------------------------------------------------------------
雄仔 目前離線   回覆時引用此篇文章
按 "讚" 到facebook

舊 2012-01-11, 11:48 PM   #2
ctc667712s
正式會員
 
註冊日期: 2005-03-12
文章: 1,096
精華: 0
引用:
作者: 雄仔 查看文章
來跟各位車友報告一下:
更換了空氣流量計之後的數據:
Adaption,Mixture bank1,Additive -0.22ms
Adaption,Mixture bank2,Additive -0.19ms

Adaption,Mixture bank1,multiplicative -4.3%
Adaption,Mixture bank2,multiplicative -3.4%
請問這樣的值.代表供油過稀還是過濃.
換過空氣流量計有刪除調教值嗎?
從你po的數據來看,換過空流後,在Additive部分沒差異多少!
在multiplicative部分就差很大了!
Additive 一般俗稱加法調教,引擎怠速或輕負載的時候!
multiplicative 俗稱乘法調教,引擎在加速或中高負載的時候!
ctc667712s 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-01-11, 11:52 PM   #3
惡童
正式會員
 
註冊日期: 2005-03-11
文章: 129
精華: 0
引用:
作者: ctc667712s 查看文章
換過空氣流量計有刪除調教值嗎?
從你po的數據來看,換過空流後,在Additive部分沒差異多少!
在multiplicative部分就差很大了!
Additive 一般俗稱加法調教,引擎怠速或輕負載的時候!
multiplicative 俗稱乘法調教,引擎在加速或中高負載的時候!
正確喔 重新學習吧 要不然就 dme重編吧
惡童 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-01-12, 12:08 AM   #4
雄仔
正式會員
 
註冊日期: 2008-04-18
住址: 新竹
文章: 432
精華: 1
車型: E53 X5
贊助: 2012
引用:
作者: 惡童 查看文章
正確喔 重新學習吧 要不然就 dme重編吧
有喔.已有用GT1清除調適值.這是清除調適值之後的數據.
更換流量計的前一天已回汎德更新2012年版電腦編成.
-----------------------------------------------------------------------
雄仔 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-01-12, 12:14 AM   #5
雄仔
正式會員
 
註冊日期: 2008-04-18
住址: 新竹
文章: 432
精華: 1
車型: E53 X5
贊助: 2012
引用:
作者: ctc667712s 查看文章
換過空氣流量計有刪除調教值嗎?
從你po的數據來看,換過空流後,在Additive部分沒差異多少!
在multiplicative部分就差很大了!
Additive 一般俗稱加法調教,引擎怠速或輕負載的時候!
multiplicative 俗稱乘法調教,引擎在加速或中高負載的時候!
在請問.依小弟車子看來.目前車子處於何種狀態.
怠速是輕負載還是?
引擎中高速的負載又是如何?
是油噴太多OR少.還是混合氣太濃OR稀?
那正確的質該是多少.有勞了
-----------------------------------------------------------------------
雄仔 目前離線   回覆時引用此篇文章
回覆

書籤


發文規則
不可以發表新主題
不可以發表回覆
不可以上傳附件
不可以編輯自己的文章

啟用 BB 代碼
討論區啟用 表情符號
討論區啟用 [IMG] 代碼
討論區禁用 HTML 代碼

討論區跳轉


所有時間均為台北時間。現在的時間是 07:51 AM


台灣賓士零件網 基福汽車 正煇汽車

Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.