E46 318 2.0的疑惑...

ㄚ城 · 2012-02-02, 10:57 PM

引用:

作者: davidwang690711

應該這樣說~~
不是318改完不可能跑贏m3~
而是318要跑贏m3
要花很多錢
要花這樣的錢
不如直接換m3
這樣比較划算
318改裝的cp值太低了
花很多錢得到的效果不如預期
所以大家才會建議直接換車

+1
4缸k8要是不落引擎光靠原廠D16A那顆引擎加5或6號渦輪
要放掉e46m3很難ㄅ.
要是落b18c在加6號渦輪.本身車又輕要贏m3 是有機會
上高速就不一定了.要看撐不撐的住.
不過k8一個閃失可能要18年後再來挑戰了.

n8548503 · 2012-02-03, 09:58 AM

引用:

作者: kitto

+1
4缸k8要是不落引擎光靠原廠D16A那顆引擎加5或6號渦輪

一般喜美車主喜歡 B16A B16B 雙凸輪軸VTEC引擎，在六代喜美美規(Coupe)，已經導入B16A
車子跑得快不快，跟車重，引擎，傳動軸，有很大關係。

ㄚ城 · 2012-02-03, 09:16 PM

引用:

作者: n8548503

一般喜美車主喜歡 B16A B16B 雙凸輪軸VTEC引擎，在六代喜美美規(Coupe)，已經導入B16A
車子跑得快不快，跟車重，引擎，傳動軸，有很大關係。

玩過喜美都知道b18C是K6.K8改裝主流.
你所說的B16a B16b是日本當地.
EG6(k6)EK8(K8)所搭載引擎.
而且B16aB16b引擎至今已經都有10幾年歷史.
較新引擎現今b18c已經慢慢被K20a所取代.
畢竟排氣量還是提升馬力最大因素.

n8548503 · 2012-02-03, 11:42 PM

引用:

作者: kitto

而且B16aB16b引擎至今已經都有10幾年歷史.
較新引擎現今b18c已經慢慢被K20a所取代.
畢竟排氣量還是提升馬力最大因素.

我的意思是說台灣三陽合法引進美規六代喜美 Couple，就是搭配 B16A(好像是1999年時)。不知有沒有記錯。就是不用改，引擎就是B16A，當時建議售價為99萬。
我自己有一台五代美規 Civic Si (D16Z)車主。

ㄚ城 · 2012-02-04, 12:01 AM

引用:

作者: n8548503

我的意思是說台灣三陽合法引進美規六代喜美 Couple，就是搭配 B16A(好像是1999年時)。不知有沒有記錯。就是不用改，引擎就是B16A，當時建議售價為99萬。
我自己有一台五代美規 Civic Si (D16Z)車主。

5代si這台就真的超經典3門天窗版的美規si+5速手牌 .
好幾年前我朋友開那台整車原廠無改開到插表.
時速已過120英里還在下去.真的有夠猛~
那種加速國產改進排氣還達不到那種power.

russian-blue · 2012-02-09, 03:39 PM

引用:

作者: n8548503

一般喜美車主喜歡 B16A B16B 雙凸輪軸VTEC引擎，在六代喜美美規(Coupe)，已經導入B16A
車子跑得快不快，跟車重，引擎，傳動軸，有很大關係。

附議+1...
車加速快不快..跟馬力重量比有絕大關係....
車尾速多少..跟終傳比有絕大關係.............
但大部份的情況似乎是...
當你的口袋越深時...你就變得越愛惜自己的生命....
想減速的念頭永遠多過於想加速拼第一的念頭.......
所以..永遠是不要命的最快......
諸位大大們看過多少社會版面...
歐洲車開快車撞掉跟honda撞掉....人命傷亡率的比率是蠻懸殊的...
只要肯砸錢....性能要多少有多少...但車體的安全性是買不來的...
當一部國產車改到要兼顧性能和安全性時...所花費的代價...
會覺得乾脆直接買一部雙b就好了....至少原廠的完整度還好一點...

以上為小弟的淺淺心得,僅供各位參考..