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E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
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2007-02-21, 04:29 PM
#
1
pony
註冊車友
註冊日期: 2004-02-07
文章: 1
精華
: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
[br][br]
-=-=-=-=- 以下內容由
pony
在
2007年02月21日 04:37pm
時新增 -=-=-=-=-
大大你好們好 小弟有幾個問題想請教 最近不是有出一台e90 320d 小弟想知道這台車ㄉ優缺點 請大大們ㄎ一為小弟解說 謝謝
pony
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2007-02-21, 05:01 PM
#
2
拼圖
中區團隊
註冊日期: 2005-12-16
住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
精華
: 2
贊助: 2006
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
在分析柴油車的優劣之前,要先做點功課,了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性,就是“低轉速高扭力”,就好比是犁田的牛,起步時的力道很
大,可是在一個程度之後,加速力道就上不去了;汽油引擎就像是馬,起步的力道不
大,可是再加速的力道就很好。
因為柴油引擎有這個特性,所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。
Well,這是個性問題,那它和台灣用車需求有什麼關係呢?仔細看好喔:
一、前面提到,柴油引擎起步很好,可是高速的力道不足,所以當我們在高
轉速要加速時,柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎?當你用低速檔騎的時
候,起步很輕鬆,可是當你踩快之後,不論怎麼踩,車子就是快不了了。沒錯!“變速
腳踏車”,這時候我們就要撥那個變速桿,讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣,當引擎的轉速拉高了,力道還是出不來的時候,就要換檔
了。
柴油引擎出力最大的轉速,大約在1500~2000轉,而汽油引擎則是4000~5000
轉,所以汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去,柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車,它們是不是起步之後“吳”一聲,很快就換
檔?然後 又是“吳”一聲,又很快換檔?就是這個原因。
因此,如果柴油車要用在自用小客車上,必須搭載更多檔的變速箱。大家有機會
看一下汽車雜誌的規格表,“進口”柴油車的變速檔位都蠻多的。例如Audi A6 3.0
TDI配六速,A4 2.0 TDI甚至配七速!再告訴大家,路上跑的貨櫃車經常都是十五檔
起跳,澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的,因為它的要求是極大的力道,所以
車子會一直在變速,以保持大出力。
這是什麼意思?意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話,在高速公路行駛時,你的引
擎轉速會比別人高,也就是比別人耗油,速度約在110以後,要再往上加速會比汽油車
吃力。這種狀況在歐洲不會有,因為他們的柴油車在高速公路上是用六
檔或七檔在跑,轉速約在1800轉左右,這正是柴油引擎力道最大的時候,轉速又低可
以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關係,只要記住這個重點:好的柴油引擎要有多檔變速箱作
搭配,才能達到省油的效果。但是賣車的業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因,是污染的問題大為改善的關係。柴油燃燒
後,會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx;而柴油也含有較高的硫。在噴射引擎發明
之後,污染問題有了改善:
a.燃料採用噴射系統之後,柴油燃燒得更完全,所以廢氣排放量比以前
好很多,不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現,NOx是造成孕婦生下
畸型兒的主因之一。所以東京 有禁止柴油車行駛的規定。
b.柴油引擎並不能將碳粒消除,而是在排氣系統內裝上“微粒濾淨器”作
過濾。這是消耗品!過了一段時間就要換新的,不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了“缸內直噴”、“共軌噴射”這兩項技
術,提高燃燒效率。問題來了,共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品,不能洗,一套四支
以上(看設計);缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技,所以工資會比較
高,工時比較長。可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。整套換掉比較省時?對
啊,那更貴……
三、最重要的重點來了,為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性,所以全世界的柴油車
都是渦輪增壓車,就是
turbo啦!渦輪車先天的毛病就是溫度比較高,所以渦輪車要加這些東東:
a.Turbo Timer:渦輪的葉片,在高速運轉下,會產生高熱。所以在車子
停下之後,必須要“冷車”十分鐘左右,讓風扇再吹一下,好讓葉片冷卻。可是這年
頭
誰有空在車內等十分鐘(每一次喔)?所以要裝上turbo timer延遲熄火系統,在你
鎖上防盜器之後,引擎還會繼續運轉,過十分鐘後自動熄火。
大部分的進口車都有裝,所以看到車上沒人,車子沒熄火不要大驚小怪;可是沒裝的
車子也還是有,而且
業代不會告訴你!那我可以不裝就這樣用車嗎?可以,可是葉片過熱燒壞的話,整
顆
渦輪要換掉,六位數起跳,你要冒險嗎?
b.渦輪車有高溫的問題,所以機油的等級必須比較高……就是比較貴
啦!再加上柴油引擎設計的關係,機油要用柴油引擎專用的,家樂福的199元機油是
不能用的……就是比較貴啦!對,沒錯,業代不會告訴你!
c.中油的超級柴油含硫量還是過高,舉世皆知,只有我們台灣人自己不
知。柴油含硫已經很慘了,大家也知道,中油的油含水量也是偏高的。看出問題了
嗎?在高溫下,硫+水+氧會跑出什麼東西?國中化學還沒還老師的話,都知道那個叫
做硫酸!你覺得這會不會傷引擎?比例不高,可是還是有,日積月累下來,引擎要不
要大修?是的,業代不會告訴你!
四、柴油車不是省油,而是柴油的售價比汽油便宜,所以耗油的柴油車,油
錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道(業代還是不會說? ^。以前賣
車時我只能對客戶用點的,怕他生氣;現在沒賣車了,遇到這種人,我要好好地教育
他。柴油車的售價都比汽油車貴一截(高科技嘛),買柴油車所省下的油錢很難把使
用和維修的成本攤平。現在一公升柴油比汽油便宜3.9元,我們算高一點便宜5元好
了。假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了,這是很保守的算法喔!這年頭一公升
跑二十公里的四輪車不多:
如果你一年跑兩萬公里(大多數人的用法),用掉的燃料就是1000公升,用柴油可以
省下5000元。可是你多付的車價約13萬(現代Tucson)左右。那你要跑二十六年才會
回本…Orz了嗎?打五折也要十三年。而這只是油錢的計算喔,養車和脫手不算。最後
再加一句:業代不會告訴你!
p.s:這裡提到的車種,是可以清楚列出同款汽油車做比較的+大家這輩子還買得起
的。有的廠牌,柴油車是獨立車系,沒有相同的汽油車可以比的;而像Volvo的
XC90,一台兩百多萬;保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。你如果花得起這筆
錢,對那個價差大概也不會放在眼裡。
寫到這裡,絕對不是叫大家不要買柴油車,好的柴油車加上含硫量低的柴油加上飽飽
的荷包加上你有爬坡? 峊[速的需求的話,柴? o車絕對是值得投資的。要告訴大家的是
:台灣的消費者很可憐,得到的消費資訊很多都是被過濾過的,或是經過包裝的。一
定要睜大眼睛,不要被沒良心的媒體騙了,成為盲從的消費者,這樣一來吃虧的是自
己。把心中的貪念放下,你會看到更多。
現在看到路上跑的某牌的(VG touber)柴油車,心中真的是感概萬千,幾年之後,這批
車就會像當
初的Cefiro 2.0一樣,成為燙手山芋,他們將來會不會去車廠門口結集抗議呢?這款
車目前在中古車界,是屬於“不知如何估價”的車款。一來太新了,以後新車可能會再
降價;二來零件耐用度未知,口碑如何不知道;三來品牌形象不佳,收購之後能不能
賣出來還是個問題。等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候,就是要上媒
體的時候了……這就是台灣……
拼圖
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2007-02-22, 02:06 PM
#
3
lovingE39
註冊車友
註冊日期: 2006-10-15
文章: 22
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: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
真的沒想到柴油車是這樣的情況。看起來跟我想的完全不一樣。似乎更費錢?
變速箱這麼多檔,也很容易耗損吧?
lovingE39
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2007-02-22, 03:22 PM
#
4
naimalajumbo
NPT團隊
註冊日期: 2005-05-18
住址: 桃園的小Q
文章: 3,542
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: 0
車型: E46 318i
贊助: 2006、2007
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
:em15: 上了寶貴的一課....
親朋好友在問要不要買柴油車的時候∼
我也會跟他們比較一下兩者的差別...
別被柴油比較便宜就以為比較省油的觀念給誤導了....
naimalajumbo
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2007-02-24, 07:41 AM
#
5
peter
註冊車友
註冊日期: 2002-12-07
住址: 臺灣北部
文章: 90
精華
: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
請問拼圖大大,您有說到像當初的Cefiro 2.0一樣,不知這句是啥意思呢?3Q PS:謝謝您讓我長知識囉!
peter
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2010-09-05, 02:16 PM
#
6
PDK
註冊車友
註冊日期: 2010-08-30
文章: 6
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: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
感謝分享,受益良多
但還是有些地方我個人並不是很同意,同樣以320來說,一桶柴油要比一桶汽油跑得里程多不少,這似乎是大家公認的事實。和油價高低並沒有太大的關係。
如果你到歐洲去,滿街都是柴油車。如果真的如你所說這麼的不堪用,那他也應該老早就出局了。歐洲的消費者也不是傻子。
另外就和hybrid的車一樣,反對購買的人都說那個差價來補貼油錢都夠了。問題是那個差價在你賣車的時候也可以取回。難不成一台Prius賣的二手價最後會和Corolla一樣嗎? 當然不是。而且現在油價這麼高,跑得多的人一年可以省個幾萬元都不是問題。
消費者的訊息到底是被誤導還是被蒙蔽? 這真的很難說,基本上我是覺得柴油已經是市場的主流產品之一。如果真的如你們這些反對買柴油的人所說的這般可怕,你覺得這些車廠是傻的嗎? 它們可以逃掉對消費者的責任嗎? 也這麼多年了,說柴油引擎多可怕,現在有出現你們所說的狀況嗎?
開車的人都知道,這年頭只要有甚麼東西一出問題,十件事有九件都會被宣染,而不是被蒙蔽。像是VAG的DSG變速箱就是一例,每個人都講得好像那顆變速箱有多差,但是真正出問題的還不到0.1%的比例。而且變速箱也是和個人的使用習慣及里程數有關。所以你說柴油引擎不好,但是好笑的是每個柴油車主恐怕都不認同你的說法。
沒用過的說不好,用過的說滿意,這就是柴油車。
PDK
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2010-09-05, 03:58 PM
#
7
小ㄚ綸
正式會員
註冊日期: 2010-08-05
住址: 北市
文章: 41
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: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
柴油車的保養及零件花費的確比汽油車還高.
且保養維修幾乎只有原廠保養廠可選擇.
目前也還沒聽說過哪間保養廠有精修柴油的.
光是原廠保養廠與在外面保養廠保養的車輛.所支付價差就是一筆不小的金額
小ㄚ綸
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2010-09-05, 04:27 PM
#
8
卡比
正式會員
註冊日期: 2007-08-20
住址: 地震帶
文章: 2,365
精華
: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
引用:
下面引用由
peter
在
2007/02/24 07:41am
發表的內容:
請問拼圖大大,您有說到像當初的Cefiro 2.0一樣,不知這句是啥意思呢?3Q PS:謝謝您讓我長知識囉!
這一篇文章好幾年前就在網路上傳開了..也引起了一些口水戰....但是跟Cefiro 2.0有什麼關係..我想大家也都不知道...有人知道嘛?
卡比
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2010-09-06, 11:12 AM
#
9
kentsheu
正式會員
註冊日期: 2003-07-01
住址: 台南-桃園
文章: 215
精華
: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
柴油車保養沒有比汽油車貴,目前比較貴的是機油而已,台灣才進柴油沒多久,所以有符合C3跟BMW LL04的標準油不是很多,目前一罐最便宜的約300上下,省油真的省很多320i每公升平均約10-12公里(不大腳)320D每公升至少18-20(高速高路有時還會跑到22-24左右)
每年燃料稅還減半,“微粒濾淨器”是不用清的,也不容易壞,只要你有在定速跑高速公路一段就會自動清了,而且沒記錯的會原廠好像是保固30萬吧
,turbo timer延遲熄火系統不是都需要裝的,柴油引擎本身就不熱,排氣也不高約200-300左右,只有在DPF作動時才會到500-700,柴油的沒有火星塞和高壓線組,但有預熱塞,共軌噴射系統的噴嘴是消耗品,那汽油車的噴油嘴不就也是消耗件了,唯一缺點是RPM沒辦法很高,但當一台320D跑贏一台325i時,你會覺得如何,拉0-400不是柴有車的天下,但如果是100-180(以320D為標準她在高可跑210km/h)有幾台可以跟他跑的,2000CC的跑210夠用了。
以上是小弟使用上的小小意見
kentsheu
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2010-09-06, 11:54 AM
#
10
卡比
正式會員
註冊日期: 2007-08-20
住址: 地震帶
文章: 2,365
精華
: 0
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
引用:
下面引用由
kentsheu
在
2010/09/06 11:12am
發表的內容:
柴油車保養沒有比汽油車貴,目前比較貴的是機油而已,台灣才進柴油沒多尹?2-24左右)
每年燃料稅還減半,“微粒濾淨器”是不用清的,也不容易壞,只要你有在定速跑高速公路一段就會自動清了,而且沒記錯的會原慼@...
你的是柴油的..問你比較準.... :em05:
卡比
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2010-09-07, 12:25 PM
#
11
andrew168
北極速團隊
註冊日期: 2009-08-14
住址: Taipei 泰山
文章: 848
精華
: 0
車型: E39
E90 320d2ㄉ優缺點 (無內容)
上了寶貴的一課!!
但弟弟 對 柴油車 還是有點 響往!
andrew168
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2011-03-05, 07:03 AM
#
12
keta
正式會員
註冊日期: 2011-03-03
住址: 高雄
文章: 336
精華
: 0
車型: 320D TOURING
贊助: 2012
小弟開的是320D Touring
開了四年還沒遇到開版說的那些問題
還有內容的部分應該是7.8年前的資訊了
google一下都可以看到相關討論
我只能說我開得很高興
一樣是兩千CC的車
每次巴過別人的車就是一個痛快而已.....
keta
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2011-03-05, 01:10 PM
#
13
E46-耀
正式會員
註冊日期: 2007-10-31
住址: Taipei
文章: 73
精華
: 0
在下也是您說的320D車主~我覺得這台車真的很好開耶~動力也不會太差~又超省油~總之這幾個月來非常滿意~下台車還是會考慮柴油車~給你參考一下~
E46-耀
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2011-03-05, 01:43 PM
#
14
an731023
正式會員
註冊日期: 2008-06-06
住址: 跑馬地
文章: 1,867
精華
: 0
車型: E46
大家的意見都不一樣~但是柴油車還是好貴~不然我也是有想開看看~看完以上大大的分享後~好像柴油車很適合在市區跑?而且要常開車才應該買嗎?我這一年開不到5000公里的大概就不需要了吧~光車價就貴~買回來沒甚麼開一直折價~不過我比較好奇的是柴油車的維修保養都一定只能回到原廠嗎?納保養的費用應該都不便宜吧~原廠不就是很高收費嗎?另外剛剛看到有說"微粒濾淨器"這好像是柴油車必裝的~原廠保固30萬公里阿~真的嗎~有年限嗎~如果沒有~有的人車子一輩子都不見得有開到30萬那麼多~不就等於終身保固?還有到底引擎的部分是會比較熱還是不會呢?延遲熄火或冷車是必要的嗎?
an731023
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2011-03-06, 04:44 AM
#
15
happy
正式會員
註冊日期: 2005-02-13
住址: 桃園縣
文章: 635
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: 0
車型: 523i
記得前一陣子看到過一篇文章..
柴油引擎的壽命約70-75萬KM..
汽油引勤的壽命約30-35萬KM..
光這點高出的售價就不是問題了.
happy
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2011-03-10, 06:21 PM
#
16
E46-耀
正式會員
註冊日期: 2007-10-31
住址: Taipei
文章: 73
精華
: 0
而且現在98越來越貴~柴油確實是可以考慮的~
E46-耀
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2011-04-04, 04:54 AM
#
17
keta
正式會員
註冊日期: 2011-03-03
住址: 高雄
文章: 336
精華
: 0
車型: 320D TOURING
贊助: 2012
我對我的320D唯一不滿意的地方就是略嫌大聲的引擎答答聲
不過加速時的聲浪都不用改排氣管就很爽
而且啟動時有一聲很短的啾的聲音超酷的啦!!
keta
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2011-04-04, 08:14 PM
#
18
基隆阿明
註冊車友
註冊日期: 2010-04-30
住址: 基隆
文章: 53
精華
: 0
車型: e60 535d
小弟忍不住進來回文一下,現任坐駕535d使用將近一年,小保養並不會貴(八罐加實多5w30+機油濾芯)3650元,動力隨傳隨到輕鬆20格,跟e46 m3,e90 335i等對照過,並不遜色!再分享一個經驗,從基隆端走二高到高雄燕巢接國一下中山路開2.5小時,油耗是8.7km/l,同等級哪台車可比?
還沒開過柴油車的人,建議先試試看再下定論,要馬會跑又少吃草~柴油車是最佳選擇
-----------------------------------------------------------------------
535d dpf off~基隆阿明
基隆阿明
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2011-04-08, 12:04 AM
#
19
傳說中的阿德
中區團隊
註冊日期: 2008-03-16
住址: 山上
文章: 153
精華
: 0
車型: e90
我也是柴油車
以需求性來說320D其實很符合我的需求
但是說省其實也並沒有很省
說真的多貴的哪20萬我要省到民國幾年才省的回來
希望柴油車友一天也會回歸平價
傳說中的阿德
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2011-04-09, 12:49 AM
#
20
keta
正式會員
註冊日期: 2011-03-03
住址: 高雄
文章: 336
精華
: 0
車型: 320D TOURING
贊助: 2012
不過柴油從18塊漲到30塊還是很敢林洋啦!!!!!!
keta
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2012-02-23, 06:06 PM
#
21
bmwchan320d
註冊車友
註冊日期: 2012-02-17
住址: 台北
文章: 11
精華
: 0
車型: 320D Touring
贊助: 未贊助
柴油跟汽油的差價真的越來越小
bmwchan320d
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2012-02-23, 08:00 PM
#
22
asxeii
正式會員
註冊日期: 2010-05-05
住址: taichung
文章: 257
精華
: 0
車型: e60
最大缺點就是柴油不管怎麼改. 都沒排氣聲
asxeii
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2012-02-23, 08:15 PM
#
23
傳說中的阿德
中區團隊
註冊日期: 2008-03-16
住址: 山上
文章: 153
精華
: 0
車型: e90
引用:
作者:
asxeii
最大缺點就是柴油不管怎麼改. 都沒排氣聲
有排氣聲!!!只是沒甚麼人改
傳說中的阿德
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2012-02-24, 03:59 AM
#
24
asxeii
正式會員
註冊日期: 2010-05-05
住址: taichung
文章: 257
精華
: 0
車型: e60
是喔 我一開始想買535D 可是沒聲音 所以改買335 i
但是又太小....又賣掉335i 買 550 i 五系列的底盤真的比較粗勇 呵呵
asxeii
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2012-02-24, 05:58 AM
#
25
林土豆
正式會員
註冊日期: 2011-10-31
文章: 129
精華
: 0
車型: e46
贊助: 未贊助
柴油現在價格也好貴唷
林土豆
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2012-02-24, 05:59 AM
#
26
asxeii
正式會員
註冊日期: 2010-05-05
住址: taichung
文章: 257
精華
: 0
車型: e60
可是柴油比較耐燒阿!!!
asxeii
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2012-02-24, 09:30 AM
#
27
ntredpig
註冊車友
註冊日期: 2012-01-03
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車型: E38 Individual
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現在的柴油車不比以前了,turbo的控制技術也更棒更精準,原廠車幾乎不會有turbo lag的現像~
除非改裝更大的渦輪機的對應原本引擎的排氣量差異很大,調校的又不好,就比較會有turbo lag的情況~
柴油車在市區行駛真的佔有很大的優勢,油門輕輕點,加速一點都不拖泥帶水!實際開過真的是會上癮的...
家父前天晚上跟朋友去看車,在沒有跟先跟家裡溝通的情況下,下訂了一台柴油房車...
現在低氣壓籠罩全家人,也打亂了我原本想找E38的步調...
此篇文章於 2012-02-24
09:33 AM
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ntredpig
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2012-02-24, 10:47 AM
#
28
kkrocci
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車型: E46-320
熱效率本身的差異性
造就了現在出色的柴油引擎
如果要擁有同等的高效率 汽油引擎的造價會相當可觀
所以 才會出現這樣的差異性.....
kkrocci
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2012-02-24, 11:28 AM
#
29
tair0426
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我認為重點不是柴油的問題
是四缸及六缸還有渦輪的問題
BMW買四缸不如去買HONDA就好
還有我認為渦輪在台灣這種熱帶地區的確不太適合
馬力是大沒錯...可是溫度也高...溫度一高就軟力了
不像NA好...馬力隨傳隨到...
tair0426
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2012-02-24, 12:45 PM
#
30
謙仔
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