請問一個問題

CB400 · 2012-07-05, 12:14 AM

看你使用車子的方式是順順開.還是熱血模式.長跑市區道路.還是長途高速公路.這會跟機油衰退快慢有關西.還有變速箱升降檔會不會有頓挫感.如果會有些頓挫感.差不多可以換變速箱油了.正確的換油過程如下
http://b47217.pixnet.net/blog/post/90362034#trackback

樂大 · 2012-07-05, 01:15 AM

引用:

作者: CB400

看你使用車子的方式是順順開.還是熱血模式.長跑市區道路.還是長途高速公路.這會跟機油衰退快慢有關西.還有變速箱升降檔會不會有頓挫感.如果會有些頓挫感.差不多可以換變速箱油了.正確的換油過程如下
http://b47217.pixnet.net/blog/post/90362034#trackback

少看網路上不知名人士的文章來保養車子...
第一
沒人規定在洩變速箱油時，要等到變速箱降溫了才能洩，拿個測溫槍來測溫就很專業嗎!!
(ZF維修手冊中所講的溫度，是指在加進新的變速箱油時，需要在規定的溫度下作業，溫度太高會使得所加入的變速箱油量不足!!)

第二
E39 M54配的變速箱是5HP19，BMW原廠的建議是用LT71141那支，ZF的認證就是ZF-14B.
而文中用的變速箱油是LM的ATF III(LM 1779)，它根本就沒有符合LT71141的規範，ZF的認證也只到ZF-14A.

Dexron III的變速箱油等級，應該只到E36、E34年代的5HP-18而已!

cheng60810 · 2012-07-05, 08:52 AM

謝謝各位解說

keta · 2012-07-05, 11:17 PM

引用:

作者: 小樂

少看網路上不知名人士的文章來保養車子...
第一
沒人規定在洩變速箱油時，要等到變速箱降溫了才能洩，拿個測溫槍來測溫就很專業嗎!!
(ZF維修手冊中所講的溫度，是指在加進新的變速箱油時，需要在規定的溫度下作業，溫度太高會使得所加入的變速箱油量不足!!)

第二
E39 M54配的變速箱是5HP19，BMW原廠的建議是用LT71141那支，ZF的認證就是ZF-14B.
而文中用的變速箱油是LM的ATF III(LM 1779)，它根本就沒有符合LT71141的規範，ZF的認證也只到ZF-14A.

Dexron III的變速箱油等級，應該只到E36、E34年代的5HP-18而已!

樂大說得沒錯!
網路文章中所提的用測溫槍的檢測油底殼外溫度可能不大正確
還有.更換機油時確認有無認證.不知道的話看車主手冊上面就有
10年的柴油車油底殼跟濾網應該是作在一起.也就是一體的
更換變數箱油時建議連油底殼一起更換
不過柴油車的變數箱油更換時程跟汽油車不大一樣
原廠建議是8萬公里(正常行駛狀況...當然這個正常每人定義不同)
小弟是07-320D的引擎.在去年底達到8萬公里時回原廠更換
車子擺在高德兩天.花了兩天(降至作業溫度40度以下.這是指包含油溫及機械溫度窩!)
重點...很貴...2萬八千多.....桿凌陽....
買個心安..還有虧一下新來的業務...很年輕又正....
坊間也可以做同樣的保養.油底殼整組會便宜一點...不過還是要萬把塊...
總之多問吧!

2012-07-05, 12:14 AM	#1
CB400 正式會員註冊日期: 2010-06-15 住址: 日月潭文章: 222 精華: 0 車型: E-36 1900CC	看你使用車子的方式是順順開.還是熱血模式.長跑市區道路.還是長途高速公路.這會跟機油衰退快慢有關西.還有變速箱升降檔會不會有頓挫感.如果會有些頓挫感.差不多可以換變速箱油了.正確的換油過程如下 http://b47217.pixnet.net/blog/post/90362034#trackback

2012-07-05, 08:52 AM	#3
cheng60810 正式會員註冊日期: 2011-07-05 住址: 高雄文章: 96 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	謝謝各位解說