長距離行駛後冷氣問題

105" 野戰砲兵 · 2012-07-19, 03:54 PM

請問
如果是熄火前的一小段路程忘記先將AC關掉,就直接熄火
但是隔不到3分鐘又發動
這時在大熱天下會出現白煙
也是冷媒開始不夠,風箱中的冷凝器因為冷度不平均而結冰嗎?
我都是設定19度

樂大 · 2012-07-19, 04:32 PM

引用:

作者: 陳幫哲

這是結冰才會有這種情況.........

引用:

作者: 105" 野戰砲兵

請問
如果是熄火前的一小段路程忘記先將AC關掉,就直接熄火
但是隔不到3分鐘又發動
這時在大熱天下會出現白煙
也是冷媒開始不夠,風箱中的冷凝器因為冷度不平均而結冰嗎?
我都是設定19度

正常冷氣的蒸發器(車內風箱中)是不會結冰的..
因為蒸發器上都會插有一個溫度sensor，當它偵測到約2~3度C時，就會通知壓縮機跳離，壓縮不再運作，當蒸發器的溫度又回到6~8度C時，又通知壓縮機啟動，這樣一直循環確保蒸發器上的水滴不會結冰.

但當冷媒不足時，無法讓整個蒸發器都有相同的溫度，一般都是在管路出口處溫度最冷，而中間有插溫度sensor的地方溫度一直無法到3度(要壓縮機跳離的溫度)...
所以壓縮機會一直打，打到蒸發器出口那邊的溫度降到0度下，因為蒸發器表面會有水滴(冷氣的作用)，會使的這些水滴結冰...
當一直結冰到溫度傳到了sensor時，這時壓縮機才會跳離....此時蒸發器就開始退冰....
當退冰時，就會吹出水氣出來了(看起像白煙)...

所以當你的冷氣吹出水氣時，不要以為你的冷氣很強，強到風都結冰了...代表不久的將來，你即將沒冷氣了...........

105" 野戰砲兵 · 2012-07-19, 07:34 PM

引用:

作者: 小樂

正常冷氣的蒸發器(車內風箱中)是不會結冰的..
因為蒸發器上都會插有一個溫度sensor，當它偵測到約2~3度C時，就會通知壓縮機跳離，壓縮不再運作，當蒸發器的溫度又回到6~8度C時，又通知壓縮機啟動，這樣一直循環確保蒸發器上的水滴不會結冰.

但當冷媒不足時，無法讓整個蒸發器都有相同的溫度，一般都是在管路出口處溫度最冷，而中間有插溫度sensor的地方溫度一直無法到3度(要壓縮機跳離的溫度)...
所以壓縮機會一直打，打到蒸發器出口那邊的溫度降到0度下，因為蒸發器表面會有水滴(冷氣的作用)，會使的這些水滴結冰...
當一直結冰到溫度傳到了sensor時，這時壓縮機才會跳離....此時蒸發器就開始退冰....
當退冰時，就會吹出水氣出來了(看起像白煙)...

所以當你的冷氣吹出水氣時，不要以為你的冷氣很強，強到風都結冰了...代表不久的將來，你即將沒冷氣了...........

謝謝站長回覆
看來有機會撐到這個夏天過後
再去做冷氣的大健診

墮落駕駛 · 2016-06-12, 09:18 PM

引用:

作者: 小樂

正常冷氣的蒸發器(車內風箱中)是不會結冰的..
因為蒸發器上都會插有一個溫度sensor，當它偵測到約2~3度C時，就會通知壓縮機跳離，壓縮不再運作，當蒸發器的溫度又回到6~8度C時，又通知壓縮機啟動，這樣一直循環確保蒸發器上的水滴不會結冰.

但當冷媒不足時，無法讓整個蒸發器都有相同的溫度，一般都是在管路出口處溫度最冷，而中間有插溫度sensor的地方溫度一直無法到3度(要壓縮機跳離的溫度)...
所以壓縮機會一直打，打到蒸發器出口那邊的溫度降到0度下，因為蒸發器表面會有水滴(冷氣的作用)，會使的這些水滴結冰...
當一直結冰到溫度傳到了sensor時，這時壓縮機才會跳離....此時蒸發器就開始退冰....
當退冰時，就會吹出水氣出來了(看起像白煙)...

所以當你的冷氣吹出水氣時，不要以為你的冷氣很強，強到風都結冰了...代表不久的將來，你即將沒冷氣了...........

請問 e36. 318若有此症頭，也是原因嗎？？感恩

2012-07-19, 03:54 PM	#1
105" 野戰砲兵註冊車友註冊日期: 2011-08-28 文章: 111 精華: 0 車型: E38 735IL 贊助: 未贊助	請問如果是熄火前的一小段路程忘記先將AC關掉,就直接熄火但是隔不到3分鐘又發動這時在大熱天下會出現白煙也是冷媒開始不夠,風箱中的冷凝器因為冷度不平均而結冰嗎? 我都是設定19度 ----------------------------------------------------------------------- 處所: 淡水 & 宜蘭 & 關渡寵物: 一缸子的水草 + 黑殼蝦