BMW E39 520 老態龍鍾換電源(1)

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關注小B身上這些超過十年的線路，已經一年多了吧，卻一直沒有執行的動力，檯面上說法諸事繁忙，實際上也是如此，因此就僅止於關注而已，直到持續洗腎快兩年的舊電瓶掛點，換了AGM電瓶，意外地讓小B精神為之一振後，才重新回頭檢視，電源供應對老車表現的重要性。

近半年來社團中很多大師都post引擎室負極接地的作品，引起廣大迴響，有人說跟服用蠻牛一樣顯著，也有車主說成效極微，別浪費時間金錢，總之眾說紛紜。除了各別車況與面子因素以外，僅僅想靠幾條局部負極接線，就活死人肉白骨，確實有其難處，只能說改善多少算多少，難以全面回春。

若時間與口袋都允許的話，主幹線正負極通通換掉應該是最理想的作法，尤其是從電瓶拉到引擎室中幾條長線，絕對是最大瓶頸，應該優先換新。不過這部分有潛在危險，除非口袋極深，或者藝高膽大，強烈建議還是交由專業人士施作較安全，免得不慎傷及車用電腦或其他電系設備，可就悔不當初了。

準備功夫先做好，接下來開始採購，想很久的多功能焊檯就順道一起帶了，線材則選了HKS，這線比電料行的散線貴上不少，但看在它上面印著"MADE IN JAPAN"的份上，也只好摸摸鼻子下單，被騙就這一次吧，這年頭你說哪裡不山寨是吧。

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http://artistming.blogspot.tw/2015/0...-520-1_12.html



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