請問跑山路過彎時踩離合器和換擋的時間?

[racing371]

請問手排車跑山路過彎時需踩著離合器+煞車過彎嗎?還是只踩著煞車進彎即可?
那換擋的時間是入彎前先退擋，出彎後再進擋?!還是要以高速檔進彎然後出彎後再退擋加速嗎?
最近小弟開手排車剛在學玩山路，所以想得到正確的進出彎的換擋時間和踩離合器的時間，請本身有玩手排車的大大們幫我解惑嚕，謝謝！

[NOS-阿志]

下面引用由racing371在 2005/12/04 02:27pm 發表的內容：
請問手排車跑山路過彎時需踩著離合器+煞車過彎嗎?還是只踩著煞車進彎即可?
那換擋的時間是入彎前先退擋，出彎後再進擋?!還是要以高速檔進彎然後出彎後再退擋加速嗎?
最近小弟開手排車剛在學玩山路，所以想得到央@...

手排車跑山路過彎時需踩著離合器+煞車過彎嗎?..............這應該會比較快撞山壁ㄅ@@
簡單一點來說:
換檔時機應該視彎道是屬高速灣或低速灣,如果是高速灣通常在第3檔(以輪胎不打滑為原則,或者也可以選擇降到2檔以甩尾方式過彎,第二者較不建議),如果屬於一般彎道者,則在2檔,進彎前就把所有動作一次完成(請勿進彎中才在動作),降檔.減速,如果動作夠熟練,強烈建議使用跟指動作(拉高你的轉速,為出彎後的速度作準備),當然,還有一些技巧是自己要去體會才知道的,總而言之,不做出超越極限.多加練習,才是王道~
這是我以前每天半夜跑北宜當日來回的小小心得,如果要更加詳細,除了請一位高手開給你看,你坐旁邊學習以外,就要再麻煩站內各大高手出面來解說了~

[jan1976]

入彎前,完成煞車 ,降檔,選定進彎點,維持油門或是讓車子循跡滑出
彎道中不可減速,會讓你車子的循跡性失去.
看到出彎點時,方向盤回正後開始加速
進彎要點:入彎慢出彎快.

[racing371]

下面引用由NOS-阿志在 2005/12/06 09:29pm 發表的內容：
手排車跑山路過彎時需踩著離合器+煞車過彎嗎?..............這應該會比較快撞山壁ㄅ@@
簡單一點來說:
換檔時機應該視彎道是屬高速灣或低速灣,如果是高速灣通常在第3檔(以輪胎不打滑為原則,或者也可以選擇降到2嚏@...

嗯嗯~~~我懂嚕...
因為我在一般市區開轉彎時都會習慣含著離合器+煞車轉彎(90度彎)...
因為怕沒踩離合器轉速太低會無力甚至快熄火...
我這樣在市區一般道路的開法也是不正確的嗎?
我試過大大說的方法...進彎前退檔...可是會頓挫ㄝ(比如3檔退到2檔)...是離合器放太快的原因嗎??

[NOS-阿志]

下面引用由racing371在 2005/12/12 09:13pm 發表的內容：
嗯嗯~~~我懂嚕...
因為我在一般市區開轉彎時都會習慣含著離合器+煞車轉彎(90度彎)...
因為怕沒踩離合器轉速太低會無力甚至快熄火...
我這樣在市區一般道路的開法也是不正確的嗎?
...

90度彎的話應該都是3檔退2檔,除非你都是直接以3檔過這個彎,就會發生你所說的情形~會頓挫應該是你離合器彈放過快或轉速過高,所以才建議你使用跟指動作,來減少頓挫感,又可保護變速箱喔~

[壞男人]

下面引用由racing371在 2005/12/12 09:13pm 發表的內容：
嗯嗯~~~我懂嚕...
因為我在一般市區開轉彎時都會習慣含著離合器+煞車轉彎(90度彎)...
因為怕沒踩離合器轉速太低會無力甚至快熄火...
我這樣在市區一般道路的開法也是不正確的嗎?
...

真的是不正確的唷 基本上 離合器是只有換檔的瞬間才需要踩的
常常踩著離合器不但傷離合器也會因為動力減少失去循跡性
正確的用法 我想用文字實在難以形容 我最近都在嘉義出沒 有興趣開來慢慢跟你說明可能會比較詳盡 ^^

[monkey]

下面引用由壞男人在 2005/12/15 00:45am 發表的內容：
真的是不正確的唷 基本上 離合器是只有換檔的瞬間才需要踩的
常常踩著離合器不但傷離合器也會因為動力減少失去循跡性
正確的用法 我想用文字實在難以形容 我最近都在嘉義出沒 有興趣開來慢慢跟你說明可砥@...

可不可以教教我.. :em04:

[racing371]

感謝各位大大的指導，現在會開始慢慢熟悉不踩著離合器轉彎了，好好的體驗玩手排車的樂趣 :em02: 文字