改18吋大腳，需要連煞車裝置一併升級ㄇ？

[benny666]

我的E46 320/2.2
最近想換18 吋鋁圈...
不知道是不是需要把原廠的煞車系統
升級到330等級比較適用？
或者是Brembo F40?
還是有什麼比較建議的廠牌？
請各位大大賜教..

[小瑋]

如果預算有限
建議至少先上F40 四活塞
畢竟他是四活塞
而且現在的價錢應該很漂亮
如果以後還想再升級
還可以把他移到後面用(換碟盤&轉接座)
不會浪費
個人淺見
希望對你有幫助
[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 小瑋 在 2008年11月30日 08:12pm 時新增 -=-=-=-=-
不一定換18吋煞車就要升級
看個人啦
不過"安全第一啦"

[東彥]

下面引用由benny666在 2008/11/30 08:03pm 發表的內容：我的E46 320/2.2最近想換18 吋鋁圈...不知道是不是需要把原廠的煞車系統升級到330等級比較適用？...

建議你一起都上.痛一次就好

[benny666]

下面引用由小瑋在 2008/11/30 08:11pm 發表的內容：
如果預算有限
建議至少先上F40 四活塞
畢竟他是四活塞
而且現在的價錢應該很漂亮
...

F40價錢很漂亮嗎？
前四後二大概要多少銀兩阿？

[高雄霖阿]

我有前輪330前煞車整組
需要嗎

[龍仔]

最好一起升級~安全較好~

[阿吉]

當然鋁圈升級越大煞車會覺得頓噸的...
我覺得AP的也不錯..碟盤最好用355mm這樣視覺效果也很棒..

[東彥]

下面引用由benny666在 2008/11/30 08:31pm 發表的內容：F40價錢很漂亮嗎？前四後二大概要多少銀兩阿？

建議你改B牌前大4後小4才剛好.我也是這樣改好用ㄡ好看 :em09: :em09: :em09:

[benny666]

下面引用由高雄霖阿在 2008/11/30 09:08pm 發表的內容：
我有前輪330前煞車整組
需要嗎

大大要多少讓出呢？

[高雄霖阿]

12000

[正隆]

下面引用由高雄霖阿在 2008/11/30 10:30pm 發表的內容：
12000

很優的價錢!!
我當初買比較貴!!
330卡鉗組屬於比較經濟實惠的!!

[高雄霖阿]

下面引用由正隆在 2008/11/30 10:35pm 發表的內容：
很優的價錢!!
我當初買比較貴!!
330卡鉗組屬於比較經濟實惠的!!

已賠錢賣了 :em16: :em16:

[newtry2003]

12000是日幣 不要擔心

[NOS-阿志]

建議還是一起換吧!基於高速.慣性原理,一定會叫煞不住喔!

[鄴水朱華]

下面引用由benny666在 2008/11/30 08:03pm 發表的內容：
我的E46 320/2.2
最近想換18 吋鋁圈...
不知道是不是需要把原廠的煞車系統
升級到330等級比較適用？
...

我也是E46 2.2，圈只敢改到17" RC。煞車我是上前E46 M3後E46 330，盤面都是原廠的，前325後320。來令前Brembo Max，後Mintex(型號忘了)。個人是覺得很夠用了。
通常跑高速多在110~160之間，偶爾會拖到200上下。
以我17"來說，配這樣盤面視覺上我覺得很剛好，卡鉗可能沒有四活塞拉風，但我覺得除了Movit、Alcon、AP、Brembo外，比起其他的四活，原廠前M3+後330，不見得會輸面。
唯一比較麻煩的是我這樣配會多一些工資，前M3要修羊角，後330要改手煞車(我選擇車碟盤內徑)，工資含裝共計約5000，材料因小弟都找近落地拆車的，所以價格略高，共計約30000。
個人認為C/P值不錯，另外有個完全不必修改的直上原廠組，前E46 330+後E46 328，完全不必改，盤面沒記錯的話應該是前325後294。
如果您很在意視覺效果的話，Movit、Alcon、AP、Brembo或Stoptech的四活塞都不錯，盤面盡量330以上，355會更飽一點。
不過個人觀點，煞車重點在制動力，外觀只是額外加分，小弟近來卡了不少壁紙在手上，阮囊羞澀只好省著點改。
一點小心得，供您參考。[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 鄴水朱華 在 2008年11月30日 11:26pm 時新增 -=-=-=-=-
補充一下，煞停制動力不僅單單是卡鉗一個單元，來令、碟盤也都要配合上，尤其輪胎這一環，常常被忽略掉，個人的感覺，乾地煞停，之前的龍胎跟CSC2，對比上現在的Rosso，在煞停能力和距離上，確實是有一點差距的。

[benny666]

下面引用由鄴水朱華在 2008/11/30 11:22pm 發表的內容：
我也是E46 2.2，圈只敢改到17" RC。煞車我是上前E46 M3後E46 330，盤面都是原廠的，前325後320。來令前Brembo Max，後Mintex(型號忘了)。個人是覺得很夠用了。
通常跑高速多在110~160之間，偶爾會拖到200上 ...

解說的實在有夠詳細....感恩哩...
不過...328原廠煞車組應該不好找ㄅ..

[正隆]

下面引用由鄴水朱華在 2008/11/30 11:22pm 發表的內容：
我也是E46 2.2，圈只敢改到17" RC。煞車我是上前E46 M3後E46 330，盤面都是原廠的，前325後320。來令前Brembo Max，後Mintex(型號忘了)。個人是覺得很夠用了。
通常跑高速多在110~160之間，偶爾會拖到200上 ...

朱華大大~!
後面上330卡鉗!
不改底盤的話像你這樣裝上車
要怎麼搞?
我後面卡鉗遲遲未裝上車!!

[鄴水朱華]

下面引用由benny666在 2008/12/01 00:28am 發表的內容：
解說的實在有夠詳細....感恩哩...
不過...328原廠煞車組應該不好找ㄅ..

不！
是非常不好找，抱歉小弟之前換下的，一個多月前賣掉了。如果真的找不到，又想走原廠直上為主，建議您參考高雄阿霖那組前E46 330i，後面找一組對二配320mm碟盤的應該也就夠用了，我記得阿吉大有一組Brembo後對二的，您可以詢問看看。
這樣配起來經濟實惠，應該也夠用了。我個人使用的心得，E46 M3跟E46 330前煞，大概要150以上才會有比較明顯的差異，如果您不是常胚到15~20格的，以實用性來說，絕對夠用了。
但是這邊小弟要特別再提醒兩件事：
1. 原廠單活塞外觀上看起來就是不顯眼，就算是E46 M3卡鉗，除非是行家，不然停路邊或等紅燈的注目度，可能還比不上R32流用的Brembo四活塞。雖然真正操控的感覺只有駕駛人知道，但如果會在意路人眼光的話，多少還是考慮一下先。
2. 來令、碟盤和輪胎的搭配。個人認為M3(60mm)煞車除了活塞面積比330(57mm)大之外，碟盤等級也較高，除非你拿到的330前碟是performance pack。原因在於M3碟盤是打洞浮動碟，在散熱和減重上還是有優勢的。
另外，還是再囉嗦一下，輪胎真的差很多，説各誇張的，同樣條件下，用Rosso Vs. 595，煞停能力絕對是可以明顯感覺出來的。

[阿吉]

下面引用由正隆在 2008/12/01 00:35am 發表的內容：
朱華大大~!
後面上330卡鉗!
不改底盤的話像你這樣裝上車
要怎麼搞?
...

330後煞車一般E46可以直上...只須更改手煞車部分..改手煞車部分有多種做法....

[鄴水朱華]

下面引用由正隆在 2008/12/01 00:35am 發表的內容：
朱華大大~!
後面上330卡鉗!
不改底盤的話像你這樣裝上車
要怎麼搞?
...

客氣啦！你才是正隆國際粉絲集團精神領袖哩..... :em01: :em01: :em01:
你330卡鉗有配原廠碟盤嗎？有的話，我知道的改法有兩種：
1. 330的內鼓煞再車一組320的來令上去：這個毛董跟帥帥志應該都會做。
2. 330的碟盤內緣再車厚一圈：這是我的作法，因為個人覺得這樣做比較穩定。
我知道的大概是這樣，你可以再問問毛董跟阿志兩位專家囉！
PS. 你的M-tech2要不要報個感恩價來參考看看啊？.....嘿嘿嘿.... :em15: :em15:

[阿吉]

下面引用由鄴水朱華在 2008/12/01 00:46am 發表的內容：
不！
是非常不好找，抱歉小弟之前換下的，一個多月前賣掉了。如果真的找不到，又想走原廠直上為主，建議您參考高雄阿霖那組前E46 330i，後面找一組對二配320mm碟盤的應該也就夠用了，我記得阿吉大有一組Brembo後 ...

朋友有寄放一組B牌後雙活塞組+355碟盤....全配E46直上...很便宜..
我另外還有一組E46 M3 前面的煞車組....如果一般E46要裝要小修改一下..
我自己的E36也是裝E46 M3的...滿好用的...又不挑鋁圈...不過之前要裝MK的鋁圈居然會卡到....
E46 M3並非都是浮動碟...歐規才有..美規只是一般通風碟..不過卡鉗一樣..

[正隆]

下面引用由鄴水朱華在 2008/12/01 00:55am 發表的內容：
客氣啦！你才是正隆國際粉絲集團精神領袖哩.....
你330卡鉗有配原廠碟盤嗎？有的話，我知道的改法有兩種：
1. 330的內鼓煞再車一組320的來令上去：這個毛董跟帥帥志應該都會做。
2. 330的碟盤內緣再車厚一圈：　...

愛死你了!!
如果說車碟盤的做法!!
那是不是每一次更換碟盤必須重新車?
我買來沒附碟盤!
330的前後卡鉗能用其他款式的碟盤嗎?
M-TECH2台製保桿價錢始終壓不下來!!
頂多比網路賣家便宜幾百元就是極限了!
M3保桿價錢就比較優了!!

[正隆]

下面引用由阿吉在 2008/12/01 00:48am 發表的內容：
330後煞車一般E46可以直上...只須更改手煞車部分..改手煞車部分有多種做法....

阿吉大大謝辣~!
阿吉大大~!
我有3顆AC TYP3 17吋的鋁圈賣不掉ㄟ
幫我消化掉好嗎 : :em01:

[lungt2000]

下面引用由newtry2003在 2008/11/30 11:11pm 發表的內容：
12000是日幣 不要擔心

太好了 你幫我跟霖阿拿吧 下去我在跟你拿 12000日幣是吧 OK啦
[真是物超所值

[高雄霖阿]

下面引用由newtry2003在 2008/11/30 11:11pm 發表的內容：
12000是日幣 不要擔心

沒錯
是前金 :em09: :em09:

下面引用由高雄霖阿在 2008/11/30 09:08pm 發表的內容：
我有前輪330前煞車整組
需要嗎

330煞車真的很優...之前開330時都沒打算換四活塞.對應到330動力真的都夠用..且完整性也較好,,.滿適合e46升級用 :em02: :em02: :em02:

[阿吉]

下面引用由正隆在 2008/12/01 01:08am 發表的內容：
阿吉大大謝辣~!
阿吉大大~!
我有3顆AC TYP3 17吋的鋁圈賣不掉ㄟ
幫我消化掉好嗎

我現在還有4顆.....也賣不掉... : :em16:
如果我有在找到一顆我在幫你處理... :em02:

[阿吉]

下面引用由正隆在 2008/12/01 01:04am 發表的內容：
愛死你了!!
如果說車碟盤的做法!!
那是不是每一次更換碟盤必須重新車?
我買來沒附碟盤!
...

我建議手煞車來另片加厚...這樣以後換碟盤就不須在更改..雖然要換掉後碟盤的機率不高....
也建議最好使用原廠對應的盤子...

[阿吉]

下面引用由杏仁在 2008/12/01 09:59am 發表的內容：
330煞車真的很優...之前開330時都沒打算換四活塞.對應到330動力真的都夠用..且完整性也較好,,.滿適合e46升級用

330的我也用過...的確非常方便...一般e36.e46都可以直上而不須修改...耗材也不貴....
e46 m3的話浮動碟很貴...一片就要一萬多了..

[johnb2897]

吉哥 你的網拍可以給一下嗎 想看看有什麼用的著的

[阿吉]

下面引用由johnb2897在 2008/12/01 01:08pm 發表的內容：
吉哥 你的網拍可以給一下嗎 想看看有什麼用的著的

http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/booth/m59911[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 阿吉 在 2008年12月01日 01:29pm 時新增 -=-=-=-=-
最近比較沒有刊登了...因為東西也比較少....需要甚麼用問的比較快...

[Boxy]

下面引用由阿吉在 2008/12/01 00:52pm 發表的內容：
330的我也用過...的確非常方便...一般e36.e46都可以直上而不須修改...耗材也不貴....
e46 m3的話浮動碟很貴...一片就要一萬多了..

我有兩片新的, 本來買來想替換Brembo Lotus 的盤子, 不過懶的傷腦筋弄轉接做了~ 有需要9500 賣你~

[Boxy]

下面引用由鄴水朱華在 2008/12/01 00:55am 發表的內容：
客氣啦！你才是正隆國際粉絲集團精神領袖哩.....
你330卡鉗有配原廠碟盤嗎？有的話，我知道的改法有兩種：
1. 330的內鼓煞再車一組320的來令上去：這個毛董跟帥帥志應該都會做。
2. 330的碟盤內緣再車厚一圈：　...

哥哥~ M3 兩片式盤子重量可是一點都不輕歐~

[鄴水朱華]

下面引用由Boxy在 2008/12/01 01:41pm 發表的內容：
哥哥~ M3 兩片式盤子重量可是一點都不輕歐~

是沒錯....那時候我扛的手都快脫臼了..... :em01: :em01:
我說的輕是相對的啦！跟E46 330比起來，原廠E46 M3歐規的拿起來感覺部會比e46 330原廠碟重，但是M3 disk是325*28，而330只是325*25，依照體積來比較的話，M3碟應該是要比較重的。
不過這也只是手感而已，沒拿電子秤比較，一切都只是感覺罷了。(說不定是心理催眠自己....M3較優M3較優~~~~~)
lol