[分享]PSS10 For E46開箱文,使用二週心得報告
小弟很少寫這種文章,因為對車子確實不是非常專精,只不過就使用後的心得做個分享,請別問我要去哪裡裝…不打算幫店家打廣告D…純分享^^
在升級這組PSS10之前是用KONI 1130的軟硬可調,高低不可調整的套裝型避震器,屬於SPORT性質,KONI確實不錯用,尤其調整阻泥前2圈後1圈的狀態是最好的,適合市區與國道上奔馳,可以感受到簧下減震效果勝過倍適登B12,重點是不貴,又可以調整軟硬,而且原始KONI所搭配的1120彈簧車身高度配合得很好,所以殺彎時表現狀況不賴,不會有推頭的狀況,但畢竟是SPORT型,如果要拿來長時間殺彎的話,需要其他底盤套件輔助例如防傾桿之類的,若輪胎也配置的好,那麼其實蠻適合『野心70%』的車友..ㄏㄏ,偏偏小弟是個不滿足的倫,所以ㄋ,決定再升級PSS10!拼了!
選用一般型非電子調整型,詢問過很多店家,公司貨平均報價都在65000上下保固一年,本來想選購KW V3,但考慮到KW日後若出現維修,程序好像很麻煩,所以還是投向倍適登,在換避震器時,連同後上座也一併汰換,這雖然不是很貴的東西但對E46來說確實很重要,OK…請店家安裝時高度設定是前1指後半指,胎是前225/40/18後235/40/18皆為普利司通RE050A胎壓皆為38,防傾桿是H&R前2後3段的最緊繃設定,阻尼初始設定前1後1屬於最軟,剛好跟PSS9相反,這個設定實在是太舒適啦,開了一段時間的硬派再開這種軟不拉機ㄉfu非常掉漆,而為了讓新的阻尼可以先暖身,與小葳先行在金山的濱海彎道跑了一段路程後再做調整,由站上的金山溫泉鄉..昌大,幫小弟的底盤操刀,並且升級一些底盤耗材,整個大加分,這點小弟不得不稱讚昌大的耐性與技術,工程確實很浩大
完工後,僅調整阻泥前3後3,其他不變,試車的狀況可以感覺PSS10果然是一組強大的避震器,以目前這樣的調整已偏硬但不會跳,還可以保留一點Q度,先說在經過高速彎時我在想前面還是需要調到4,可以再改善一點側傾的狀況,考量到是新的避震器,想說還是慢慢等天氣熱一點時再來調硬會好些;經過百貨公司地下停車場的減速隆起路面時,PSS10不會過度上下彈跳..不錯,再來…,到後期小弟越吃越鹹,KONI就給他調到前2後1.5,以往在國道長途行駛之後彈跳感加劇,阻尼會變的非常硬,(強烈不建議使用這組避震器的車友這麼設定),但在PSS10上不會如此,行經不平的接縫路面時也不會有多餘的回饋感,砰一聲就過了,還有~兩天前在國道一高路面上有不明物體,當時速度大概有13格吧,看到時因為不知為何物立即方向盤左右閃避,發現車身平衡狀況很好,穩定度極高,實在是大家分!
目前使用兩週之後,滿意中..豎大拇指!...提供給車友們,希望可以帶來參考價值^^…
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