[分享]PSS10 For E46開箱文，使用二週心得報告

[benny666]

小弟很少寫這種文章，因為對車子確實不是非常專精，只不過就使用後的心得做個分享，請別問我要去哪裡裝…不打算幫店家打廣告D…純分享^^
在升級這組PSS10之前是用KONI 1130的軟硬可調，高低不可調整的套裝型避震器，屬於SPORT性質，KONI確實不錯用，尤其調整阻泥前2圈後1圈的狀態是最好的，適合市區與國道上奔馳，可以感受到簧下減震效果勝過倍適登B12，重點是不貴，又可以調整軟硬，而且原始KONI所搭配的1120彈簧車身高度配合得很好，所以殺彎時表現狀況不賴，不會有推頭的狀況，但畢竟是SPORT型，如果要拿來長時間殺彎的話，需要其他底盤套件輔助例如防傾桿之類的，若輪胎也配置的好，那麼其實蠻適合『野心70%』的車友..ㄏㄏ，偏偏小弟是個不滿足的倫，所以ㄋ，決定再升級PSS10！拼了！
選用一般型非電子調整型，詢問過很多店家，公司貨平均報價都在65000上下保固一年，本來想選購KW V3，但考慮到KW日後若出現維修，程序好像很麻煩，所以還是投向倍適登，在換避震器時，連同後上座也一併汰換，這雖然不是很貴的東西但對E46來說確實很重要，OK…請店家安裝時高度設定是前1指後半指，胎是前225/40/18後235/40/18皆為普利司通RE050A胎壓皆為38，防傾桿是H&R前2後3段的最緊繃設定，阻尼初始設定前1後1屬於最軟，剛好跟PSS9相反，這個設定實在是太舒適啦，開了一段時間的硬派再開這種軟不拉機ㄉfu非常掉漆，而為了讓新的阻尼可以先暖身，與小葳先行在金山的濱海彎道跑了一段路程後再做調整，由站上的金山溫泉鄉..昌大，幫小弟的底盤操刀，並且升級一些底盤耗材，整個大加分，這點小弟不得不稱讚昌大的耐性與技術，工程確實很浩大
完工後，僅調整阻泥前3後3，其他不變，試車的狀況可以感覺PSS10果然是一組強大的避震器，以目前這樣的調整已偏硬但不會跳，還可以保留一點Q度，先說在經過高速彎時我在想前面還是需要調到4，可以再改善一點側傾的狀況，考量到是新的避震器，想說還是慢慢等天氣熱一點時再來調硬會好些；經過百貨公司地下停車場的減速隆起路面時，PSS10不會過度上下彈跳..不錯，再來…，到後期小弟越吃越鹹，KONI就給他調到前2後1.5，以往在國道長途行駛之後彈跳感加劇，阻尼會變的非常硬，(強烈不建議使用這組避震器的車友這麼設定)，但在PSS10上不會如此，行經不平的接縫路面時也不會有多餘的回饋感，砰一聲就過了，還有~兩天前在國道一高路面上有不明物體，當時速度大概有13格吧，看到時因為不知為何物立即方向盤左右閃避，發現車身平衡狀況很好，穩定度極高，實在是大家分!
目前使用兩週之後，滿意中..豎大拇指!...提供給車友們，希望可以帶來參考價值^^…