請教E36前輪距問題

[阿瓜]

車車前輪總是吃胎吃內側吃得很兇,平均半年要換一次胎,每每換完胎均會做一次定位,定位機顯示數據都正確,外傾角在2度內(外八狀,右輪稍大),所以都會稍稍做束角做IN補正,但還是吃內側,不管哪家定位都一樣,索性最近用肉眼判斷結果是左右輪束角及後傾角皆有誤差,方向盤擺正後,左前輪呈TOE IN,右前輪則是TOE OUT狀態,且右前輪較偏後(車門方向),左前輪適中,車車底盤無大撞,左右三腳架ˋ鐵套均換新,經丈量左右軸距發現誤差1.5公分,不知道其他36車主的車車是否有此現象,一位朋友的前輪也是如此誤差,是否就是造成吃胎嚴重的元兇,請有經驗的車友指教一番,感激!

[高雄霖阿]

不會ㄝ
請檢查底盤

[杰克]

如果直行時方向盤沒有偏掉
但下車目視前輪,卻發現兩前輪的束角不同
那就代表你的車"推力線"跑掉了
也就是後輪也需要定位一下~~
一般定位都是靜態
若底盤零件損耗
等車開動後
靜態校正的角度就全跑掉了
聽你講三腳架與鐵套全換新
那方向機和尚頭有檢查嗎?
不知道你的前束角用多少來補?
有一個最簡單的辦法
就是開上側滑板
如果以目前外傾負2度的情況
側滑板的指針應該往IN的方向偏
而且偏蠻多的(約5mm以上)
如果沒有
就是定位有問題了~
參考看看

[阿瓜]

感謝杰克大寶貴的意見,車車在高速公路行駛時雙手放開方向盤後,車輛並無明顯的偏向問題,但就是兩邊前後輪用捲尺量軸距時誤差了1.5公分,右前輪外傾角約2度,左前則為1.5左右,所以右前輪吃胎嚴重且成波浪狀,因為右前輪後傾角較後1.5公分,想說如用偏心鐵套來修正右前輪,再用可調上座來調整左右輪的外傾角度,這樣的CP值高不高呢?車車後輪外傾也有2度之譜,束角有做10分(約2度),所以後輪磨耗是正常狀態

[杰克]

下面引用由阿瓜在 2009/04/14 08:01pm 發表的內容：
車車在高速公路行駛時雙手放開方向盤後,車輛並無明顯的偏向問題,

我不是這個意思~
我是指直線行駛時,方向盤是正的
不是指車輛偏向的問題
你的車右邊軸距短1.5公分
並不一定全是前輪的問題
後輪推力線有問題
也會導致左右軸距不均
例如底下這個圖
左邊的軸距明顯短於右邊
不過卻是後輪引起的
為降低車身導致外傾負值過大
倒是可以用可調上座調至原廠建議值附近(E36約-1度內)
建議重新上定位機
後輪與前輪定位重RUN一次
有問題再請大家幫你想辦法~~

[阿瓜]

下面引用由杰克在 2009/04/14 11:08pm 發表的內容：
我不是這個意思~
我是指直線行駛時,方向盤是正的
不是指車輛偏向的問題
你的車右邊軸距短1.5公分
...

我是以輪弧看出右前輪離鈑件(側裙部位)約兩指,左前輪有三指,後輪左右均有三指,且後牛腿羊角以及軸承,還有鐵套都是新的,只是說去過很多家定位,包括平鎮大桐的定位機,前輪就是無法將角度修正到原廠數據,或許是我車身降低前輪約一指關係,外傾角度自然就會更大,後輪藏輪一指左右外傾角均在-2度,我已叫朋友幫我找BC魚眼可調上座,應該可將外傾修正至-1度吧!前輪束角若調得太IN或OUT,在一般道路行駛上都會造成搶胎(因道路不平整使方向盤及輪胎左右拉扯)的情形吧!這樣反而會增加駕駛困難及行車危險,畢竟道路用車不能用賽車數據來設定的,我記得E36原廠前外傾角數據就是你說的-1度,後外傾是-2度,感謝你的熱心指教 :em25: ,小弟受用無窮,因為是E36愛好者,捨不得換車,也沒錢換, :em10: 所以無論如何都要想辦法修復,雖說車價殘值只能買一部100C.C的機車而已,但修復後的價值是無限的 :em03:

[杰克]

請問目前兩前輪後傾角的角度有在規範內嗎?
如果右邊後傾角小於左邊 , 然後右軸距短於左軸距
那可以試一下你講的
用偏心鐵套修正後傾角
不過最好兩邊鐵套都用偏心的(裝時,藉由角度不同來調整後傾)
不然如果鐵套強度硬度不同
急煞車時,恐怕會有偏向的問題~
上座部分我剛好有改
我改的上座可以藉由改變位置來修正外傾角與後傾角
不過兩者角度呈相對
並不能單純調一種
你可以參考一下
http://www.bmwcct.com.tw/cgi-bin/topic.cgi?forum=3&topic=8087

[阿瓜]

下面引用由杰克在 2009/04/15 10:25pm 發表的內容：
請問目前兩前輪後傾角的角度有在規範內嗎?
如果右邊後傾角小於左邊 , 然後右軸距短於左軸距
那可以試一下你講的
用偏心鐵套修正後傾角
...

感謝你的資訊,我可能會找朋友推薦的BC可調的吧!我的車現在前後鐵套都是用優利膠強化鐵套的,前面是一般正圓孔的,我想換回鳥牌偏心鐵套,右邊圓孔靠外側就會使三腳架向前一指左右,就可與左邊差不多了,但左邊圓孔可不能向外,不然也會跟著往前,也不能向內,否則會往後,那只能向上或向下,只不過這樣調整會使底盤產生什麼樣變化呢?前輪的循跡性會穩定嗎?這就是我困惑的地方,理論上偏心鐵套若向下車身應該會變稍微低一點,向上則變高一點,向內後一點,向外前一點,如果影響不大的話,偏心鐵套也就可以解決問題了