E34 93年 525ISE 中央拉桿center tie rod和尚頭磨損

[小石頭]

這問題大概已經15000∼20000公里有了
主要都是我哥發現的 雖然他很少開
不過現在回想起來顯然他很敏感
一開始是
方向盤右轉時會有很輕微的悶悶的摳一聲 原地或低速時尤其明顯
但 因為不嚴重 所以也沒有很放在心上
大概這樣開了10000公里以後
我哥開始說 車放手會往右偏耶∼
我跟他說你放手開車幹嘛....而且我不覺得有什麼問題
然後我哥覺得問題越來越嚴重 想要去定位
我還是覺得沒怎樣啊∼.....
漸漸的有一天我也發現...
方向盤回正後 他自己會習慣的右轉一點點
然後那個摳聲變大了
之前一次請原廠 頂起來看 都在檢查三角鐵.李仔串 避震器上座....
看完都說沒事
也去做過一次定位（換完4輪店家送的平衡加定位）
最近聲音實在大到有點令人擔心
自己頂右前輪底起來
可能是因為聲音更大 情況更嚴重了
頂起來 直接搖右前輪馬上就發現跟左前輪有點不連動 且聲音在右邊
放了安全椅以後爬進去看
發現是之前都沒注意也很少人講的一跟拉桿
查手冊以後發現他叫 中央拉桿 center tie rod
負責連動左右前輪跟方向機
右邊的和尚頭已經嚴重會晃了
就是用手上下拉 可以有2mm的間隙會跑出來
這個間隙除了摳聲很大外
左右輪在遇到行駛間轉彎（60KM過兒童交通博物館外面的地下道）
或坑洞 落差時
方像盤跟車都需要提多一分力去控制
因為他不是全時影響 一開始 跟離心力最大時 跟回正的時候比較有感覺
正常70跑高速道路則只是覺得方向盤要往左出一點力叼著 才會正
這個看起來好像蠻重要的 因為如果他真的脫離
左右輪就不連動 ..... 很恐怖 尤其行進間應該會失控吧∼
這兩天研究了一下
原廠應該就不考慮了......
鳥牌最便宜報價2700 TXX報價2100 台製報價800
目前拿到台製的了 不過....
晚上打開來看 發現左邊和尚頭居然卡死.....新品耶∼
我用鐵鎚敲螺帽 動都不動.....我想還是買鳥牌的好了
果然一分錢一分貨
之前爬文看有前輩說台製底盤零件可以考慮使用
自己也想省
現在想想車上這一組用了15萬公里 好像沒必要計較那一點錢
還好自己換....不然去外面這組台製的應該也是上車使用了.....
我相信方向盤還是能轉
不過阻力應該會變大 附近的連動機構壽命應該也會受影響
上一次提到這根連桿是2005年一位車友
不過沒什麼結論 也有人以為他是在問引擎拉桿
算一下是補充 中央拉桿 的心得[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 小石頭 在 2010年03月10日 00:50am 時新增 -=-=-=-=-
網拍都叫他 中心拉桿 ....