Racing Dynamics R50 Tornada

[柏佑]

德國寶馬神話 陶瓷煞車+鋁合金卡鉗 最悍改裝M3 !
Racing Dynamics以E46 M3車款為基礎，動力系統植入一顆經Racing Dynamics技師巧手調教改裝的「R 50 V8」5.0升32汽門引擎，特別之處在於這顆引擎具有左、右兩側獨立Ram Air進氣系統管路(管路延伸至前保桿下方霧燈位置)，並經由高壓縮比、汽缸頭拋光、ECU供油/點火程式重寫(解除原廠250km/h限速封印)，引擎內部更換鍛造活塞、輕量化連桿、Hi-Cam....等改裝步驟。
另外，搭配手工打造高性能頭段與不鏽鋼中尾段排氣管，以及Racing Dynamics傳統標準式樣雙邊四出鍍鉻圓形尾飾管，使的這顆引擎從低轉速起步，直到紅線均可具有相當細緻、綿密的出力表現。Racing Dynamics官方公佈這顆引擎，可輸出最大馬力500hp/7400rpm、最大扭力61.6kgm/4000rpm，0∼100km/h:4.2秒、極速315km/h等成績，使的本車得以加入超跑俱樂部的行列。
有了如此猛暴的動力性能，Racing Dynamics當然也不會忽略到車身空力套件、底盤懸吊與煞車系統的重要性；本車配置前：245/30ZR20(RD RS2三片式鋁圈、8.5jx20)、後:285/25ZR20(10jx20)，Yokohama高性能胎圈、懸吊配置車高、阻尼可調套件在搭配前、後可調式防傾桿，提供車主由舒適乘坐道路版到專為賽道純競技風格多樣的設定，而為了要讓車主安穩操控本車，Racing Dynamics也替本車前、後輪分別換上陶瓷煞車大碟+鋁合金卡鉗，讓本車不僅跑的快也煞的穩！
車身外觀部分，本車所加裝前保桿具有減少前軸揚起亂流功效，使的車身在高速時仍有極好的穩定性。而充滿運動氣息的車尾保桿，則與雙邊四出尾管完美結合，最後Racing Dynamics還將本車外觀烤成自家標準的藍、綠雙色式樣。
內裝部分，本車中控飾板、方向盤下部與排檔座都已烤成藍色，並換上鋁合金踏板組、鋁合金手煞車拉柄、鐵弗龍排檔頭，以及可縮短換檔行程且使檔位精準的快排組；除了將前雙座換成了兩張大型的賽車椅，另外還使用質感頗佳的真皮加以包覆，而R50則維持原廠M3座椅，其他像是排檔桿、手煞車拉桿、踏板組等，也全部都給換上了Racing Dynamics的套件，另外還將車身內的飾板改成碳纖維材質。目前本車德國當地售價299000馬克，同時本車舉凡空力套件、煞車系統、套裝懸吊、20吋胎圈組與排氣系統，也可供E46車系其他車種選用改裝。

[柏佑]

Racing Dynamics將一具由E39 M5搭載的5.0升M-Power引擎移植到E46 M3 上，六速手排的變速系統則和E39 M5一樣。Racing Dynamics還另外針對凸輪軸、排氣系統以及ECU重新校正，並加入鍛造活塞、輕量化連桿的設計，使的R50的馬力輸出能再向前躍進

[小吳]

哇......真棒的車

[BABY]

哇 ~ 勁車一部 ! 用料真優 ~ Q.Q~

[BRABUS]

期待能在南部遇到

[bengo]

真的是一部令人流口水的車車

[yin01kimo]

下面引用由bengo在 2004/08/20 10:45am 發表的內容：
真的是一部令人流口水的車車

美元兌馬克的匯率為1.7200﹙即一美元兌換1.7200馬克﹚
299000馬克=173837美元約5919149.85 大概是600萬新台幣
還是比法拉利便宜

[bmwm3200]

好車一部.........................流口水

[阿章]

真ㄉ是粉美ㄉR50

[連長]

R50-V8 ...贊

[Anakus]

Tornado....龍捲風....真響亮的名字！
好優的車....讓人想要擁有！:em09:

[Anakus]

柏佑兄..
我幫你補幾張圖嘿....

[Anakus]

Racing Dynamics 以航太工業用的鋁合金製造的飛輪.
重量5.2Kg (原廠飛輪重量12.5Kg)....足足少了7.3Kg！:em11:
尤其在傳動系統的轉動慣量上得到很大的改善．:em02:

[Anakus]

強大動力需要更強的離合器輸出．．．
Racing Dynamics 離合器壓板及離合器片
比原廠離合器多出30%壓合力。

[Anakus]

[這篇文章最後由Anakus在 2004/08/24 10:48am 第 1 次編輯]

輕量化的皮帶輪盤....當然也少不了.

[Anakus]

提供強大制動力的煞車組．

[Anakus]

內裝

[Anakus]

可縮短換檔行程且使檔位精準的快排組．

[Anakus]

鐵弗龍排檔頭．．．好漂亮！

[Anakus]

[這篇文章最後由Anakus在 2004/08/24 10:27am 第 1 次編輯]

RS Tubular Exhaust Manifolds等長頭段
100% INOX 304不鏽鋼以氣體保護電弧銲接(MIG welded)
如與RD修正之EMS一起用．．．可增加34HP
如果只是單單使用．．．也可增加22HP

[Anakus]

X-Flow downpipe
可增加衝力扭力的X型中段

[Anakus]

85x92mm的四出圓管尾消
迫力十足！

[柏佑]

那這台有比CSL強嗎?

[Anakus]

下面引用由柏佑在 2004/08/24 10:43am 發表的內容：
那這台有比CSL強嗎?

CSL 馬力(kw)：265 / 7900
R50 馬力(kw)：372 / 7600
-----
CSL 扭力(Nm)：370 / 4900
R50 扭力(Nm)：634 / 3400
-----
CSL 0-100Km/h：4.9sec
R50 0-100Km/h：4.0sec
．．．．．．．．．．．．．．．．．顯然RD R50比CSL強:em25:

[yin01kimo]

這種車真的是太夢幻ㄌ呀!!!!太恐怕ㄌ呀!!

[不過是台車]

真是力與美的結合,好一件藝術品

[菜市場小霸王]

真是賞心悅目!!

[RickyHsueh]

漂亮