E60 I-Driver 顯示: 蓄雷池放電增加 .....

JonasHuang · 2011-10-26, 09:09 AM

小弟 E60 I-driver 昨晚發動時顯示蓄雷池放電增加, 猜想可能是電池快掛了, 慘一點就發電機問題, 可是發動時量電壓 14V, 熄火時量電壓 12V, 好像又沒問題, 回到家後, 重開發動又好了........, 到今天早上, 發動前量電壓 12V, 一發動又顯示蓄雷池放電增加......, 但量電壓還是有 14V,......不知那位大大有碰過這個問題的 !!

拔拔拍拍 · 2011-10-26, 09:22 AM

去用電腦診斷一下:
可以釐清是電池.發電機.還是IBS掛了!!!
PS:E60負極線有設記一個電品蓄電量的偵測功能.俗稱IBS
偵測後會直接秀在I-driver 供車主注意.
初期負極線有感應上的不良.常造成誤判.以為電品掛了.
至今原廠已改良此零件.更換新的負極線需再多購買一條轉接線.

JonasHuang · 2011-10-26, 09:36 AM

引用:

作者: 拔拔拍拍

去用電腦診斷一下:
可以釐清是電池.發電機.還是IBS掛了!!!
PS:E60負極線有設記一個電品蓄電量的偵測功能.俗稱IBS
偵測後會直接秀在I-driver 供車主注意.
初期負極線有感應上的不良.常造成誤判.以為電品掛了.
至今原廠已改良此零件.更換新的負極線需再多購買一條轉接線.

感謝大大的詳細講解 !!

JonasHuang · 2011-10-26, 10:07 AM

引用:

作者: JonasHuang

小弟 E60 I-driver 昨晚發動時顯示蓄雷池放電增加, 猜想可能是電池快掛了, 慘一點就發電機問題, 可是發動時量電壓 14V, 熄火時量電壓 12V, 好像又沒問題, 回到家後, 重開發動又好了........, 到今天早上, 發動前量電壓 12V, 一發動又顯示蓄雷池放電增加......, 但量電壓還是有 14V,......不知那位大大有碰過這個問題的 !!

補充....昨天碰到這個問題後....I-Drver 的方向燈設定, 自動上鎖設定好像歸零了 !!

winjerry88 · 2011-10-26, 11:45 AM

那大家的原廠電瓶大概都幾年換掉呢(以正常用車每兩天會開一次的情況下來說的話)

許兄 · 2011-10-26, 01:46 PM

引用:

作者: winjerry88

那大家的原廠電瓶大概都幾年換掉呢(以正常用車每兩天會開一次的情況下來說的話)

感覺電池蠻耐用的.我的是2005年9月出廠.到現在6年了.還沒有異樣.不知是否是因為電池位於後行李箱.比較不會熱的關係

拼圖 · 2011-10-26, 01:54 PM

引用:

作者: winjerry88

那大家的原廠電瓶大概都幾年換掉呢(以正常用車每兩天會開一次的情況下來說的話)

這沒個依據,因為每兩天開一次,使用距離??白天or晚上??等等會影響電瓶壽命

樂大 · 2011-10-26, 03:07 PM

之前的討論!!
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=75543

台西虱目魚 · 2011-10-26, 04:15 PM

好像跟教授一樣的問題..有請教授回來幫大家解惑

JonasHuang · 2011-10-26, 04:31 PM

引用:

作者: 小樂

之前的討論!!
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=75543

謝謝站大, 我困擾的是熄火(12V)和發動(14V)量電壓都正常, 有時候熄火在發動就不會出現了....看來只好送回去原廠慢慢查了 !! 這兩天還要用車, 星期五才有辦去送去汎德....不知道會不會顧馬路.....

1896 · 2011-10-26, 09:33 PM

引用:

作者: 台西虱目魚

好像跟教授一樣的問題..有請教授回來幫大家解惑

經過這段時間的觀察，極有可能就是Comfort Access免鑰匙晶片控制系統的門把那個模組有問題，只要晚上不鎖車門，隔天就不會亮HIGH BATTERY DRAIN燈!白天上鎖也要停放幾個小時以上才會亮燈!感謝小樂站長的協助!非常感謝!後天進高雄廠!有好消息再跟車友分享!

2011-10-26, 09:09 AM	#1
JonasHuang 正式會員註冊日期: 2007-10-29 住址: 桃園文章: 869 精華: 2 車型: BMW	E60 I-Driver 顯示: 蓄雷池放電增加 ..... 小弟 E60 I-driver 昨晚發動時顯示蓄雷池放電增加, 猜想可能是電池快掛了, 慘一點就發電機問題, 可是發動時量電壓 14V, 熄火時量電壓 12V, 好像又沒問題, 回到家後, 重開發動又好了........, 到今天早上, 發動前量電壓 12V, 一發動又顯示蓄雷池放電增加......, 但量電壓還是有 14V,......不知那位大大有碰過這個問題的 !!

2011-10-26, 03:07 PM	#8
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	之前的討論!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=75543 ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-10-26, 04:15 PM	#9
台西虱目魚正式會員註冊日期: 2004-11-28 住址: 台西海邊文章: 1,762 精華: 0 贊助: 2006、2007、2011	好像跟教授一樣的問題..有請教授回來幫大家解惑 -----------------------------------------------------------------------

2011-10-26, 09:22 AM	#2
拔拔拍拍註冊車友註冊日期: 2011-10-10 文章: 264 精華: 0 車型: E46328 贊助: 未贊助	去用電腦診斷一下: 可以釐清是電池.發電機.還是IBS掛了!!! PS:E60負極線有設記一個電品蓄電量的偵測功能.俗稱IBS 偵測後會直接秀在I-driver 供車主注意. 初期負極線有感應上的不良.常造成誤判.以為電品掛了. 至今原廠已改良此零件.更換新的負極線需再多購買一條轉接線.

2011-10-26, 11:45 AM	#5
winjerry88 正式會員註冊日期: 2011-08-16 文章: 113 精華: 0 車型: e60 贊助: 未贊助	那大家的原廠電瓶大概都幾年換掉呢(以正常用車每兩天會開一次的情況下來說的話)