我的E53機械增壓之路-排氣管

[hahakoala]

由於工作上的需要，這些時間的用車情況，高速公路與市區大約是各佔一半。在市區用車，當然這一路整理過來，車子是越開越好開。但高速公路開久了，尤其是中二高及南二高路段，居然被我發現了一個狀況，就是再加速的靈活性好像還有進步的空間。
依照慣例，上網做功課!心裡大概有個譜了之後，立即帶著我的需求及疑惑去詢問專家。[要不要先換尾段，看看夠不夠你用?]好，有什麼建議?[你想怎麼搞都可以~]Oh~NO!我要低調~，還要進可攻，退可守的喔~。[那就試試這一味~!自然進氣跟增壓皆可用，不會浪費錢~!]好，上吧!
大憨牛的排氣管，起先只規劃更換原廠八缸車用的四出尾管。外觀樸實，直上不需修改，排氣聲也安靜一如往常;稍微降低了原車雙出排氣管的回壓，中高速及再加速排氣更快，反應更靈活的同時，也兼顧了起步及低速能維持原有的靈活，沒有扭力不足”軟腳”的現象，這一題解得真是漂亮!
怎知這樣的升級，只讓我在高速公路上微笑了兩週，心中的疑惑又滿了出來。結果就如同安裝三環錶一樣，最後還是全上了…。[頭中段一起搞，你要多大聲?]我要轉速兩千轉以下就像原廠一樣安靜!全速域不要有共鳴，高轉速聲浪要低不要破!要維持住六缸排氣特有的綿密啊~![沒問題!還有什麼需求?]有!我要保留觸媒，我不希望大憨牛的排氣惹人嫌。[沒問題!還有沒有?]有!起步及低速扭力盡量維持，不要軟腳，畢竟休旅車的扭力很重要啊![沒問題!還有沒有?]還有!不能亮燈![沒問題!亮燈問題處裡到好。還有沒有?]暫時沒有，想到再隨時補充。[好!算你狠~!還有沒有?]沒了，但是記得啊~，要像雷克薩斯一樣靜啊~~!
謎底揭曉，真是件賞心悅目的漂亮工藝品。兩個三合一的頭段，保留了原車觸媒在頭段的設計，以及含氧感應器的位置。往下各自接著一隻中段，長長的消音筒，讓大憨牛Hold住以往一慣的安靜優雅。再往車尾方向走去，完美的銜接尾管，真的沒有浪費我尾管的錢，值得給一個讚!
上路試一試!嗯，起步很好，不虛不軟腳，中低轉速沒共鳴，果然有雷克薩斯的標準;繼續深踩，逐漸醒過來的M54B30，告訴你他已經準備好了。轉速過了3500轉，VANOS作動，排氣管依然臉不紅氣不喘，要噎著它，還早咧!最後一招，一腳到底，急升的轉速，就像伍佰的廣告詞”順啦~!”
這個類直通的設計確實漂亮，全速域表現都很令人滿意，但是為什麼kick down的時候，那個聲音我覺得狂暴得有點變態，跟低轉速時的優雅相比，反差好像大了點~?[你都給他kick down了，你還要你的大憨牛Hold住他的優雅，到底誰才是變態?]好吧，算你得一分!我繼續踩我的油門去~