有關改裝機械增壓的請益!!!

[老B]

美規E36M3原廠cam 是單可變用的
你要用無可變的汽缸頭 ，可能得改為單可變

#413電腦是用改寫晶片程式的方法，換晶片，不是用灌程式的
最重要的是供油程式部份，許多人甚至於用了AEM，還是沒辦法弄好
重點是寫程式的人，不是AEM
RMS的增壓效果如何我不知道，不過有看過RMS的程式，我個人感覺不怎麼樣，沒有很好的效果！不像是有上DYNO測試寫出來的程式

國外很多玩增壓的最後都回到無可變的引擎，有很多因素的！

[ti小周]

作者: 老B

美規E36M3原廠cam 是單可變用的
你要用無可變的汽缸頭 ，可能得改為單可變

#413電腦是用改寫晶片程式的方法，換晶片，不是用灌程式的
最重要的是供油程式部份，許多人甚至於用了AEM，還是沒辦法弄好
重點是寫程式的人，不是AEM
RMS的增壓效果如何我不知道，不過有看過RMS的程式，我個人感覺不怎麼樣，沒有很好的效果！不像是有上DYNO測試寫出來的程式

國外很多玩增壓的最後都回到無可變的引擎，有很多因素的！

我目前的引擎是單可變
我的想法是先組好一顆下半座
再來拿我的上座合體(再取單可變的汽門雙彈簧)
程式方面到時候再來煩惱
目前我的NA程式就是自己寫的....(朋友是remap的廠商)
讀出原廠ram後去光華商場買ram回來
透過CMD來改寫(好像是這一家程式供應商，有點忘記)
點火供油延轉都可以改
原廠的供油空燃不管怎麼踩都是14.7左右
透過供油的改寫
目前3000轉後的供油可以寫到12.8~13左右(輕踩巡航一樣為14.7
不過3000轉之前的供油無法改寫(懶得研究了...)
點火可提前也可延後
目前的狀態是2000~3000會輕微爆震(之前沒切觸媒不會，切後扭力有流失所以點火太提前了)
由於是低附載出現的爆震就又懶得改寫了.....
DYNO上改寫過的車，在實際路面上還是需要微調(因為有些在DYNO上調的曲線超漂亮，結果高速公路140km巡航就炸了......)
到時候等硬體到位後，再來研究看看吧

[老B]

作者: ti小周

讀出原廠ram後去光華商場買ram回來

#413用的晶片也沒啥特別，美規M3用的也是一樣的

作者: ti小周

原廠的供油空燃不管怎麼踩都是14.7左右
透過供油的改寫
目前3000轉後的供油可以寫到12.8~13左右(輕踩巡航一樣為14.7
不過3000轉之前的供油無法改寫(懶得研究了...)

1. 因為有含氧修正，必須先關掉，調好後要開之前還得更改修正參數！
2.要看引擎負載，PT 或是 WOT
3.都是含氧修正的結果