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舊 2012-11-05, 02:25 PM   #1
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,932
精華: 10
當初特地請Active Autowerke寫的stag 2 的晶片
對應11psi(約0.8bar),用38lb的噴油嘴..
它需要透過一個ic轉接座轉接才能插到車子的電腦裏(應該是用來防copy的吧)
因為一直不想改手排,所以一直都用stag 1 的設定(打0.45bar)








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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2012-11-05, 02:40 PM   #2
老B
正式會員
 
註冊日期: 2010-04-25
住址: TAIPEI
文章: 396
精華: 0
引用:
作者: 小樂 查看文章
當初特地請Active Autowerke寫的stag 2 的晶片
對應11psi(約0.8bar),用38lb的噴油嘴..
它需要透過一個ic轉接座轉接才能插到車子的電腦裏(應該是用來防copy的吧)
因為一直不想改手排,所以一直都用stag 1 的設定(打0.45bar)
請問你目前用自排的變速箱是吧?
引擎的設定能否告知? CC數與壓縮比?
想瞭解自排變速箱能撐到多少扭力!
老B 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-11-05, 03:29 PM   #3
ti小周
正式會員
 
ti小周 的頭像
 
註冊日期: 2010-09-16
住址: 板橋
文章: 96
精華: 1
車型: E36 Ti
引用:
作者: 小樂 查看文章
當初特地請Active Autowerke寫的stag 2 的晶片
對應11psi(約0.8bar),用38lb的噴油嘴..
它需要透過一個ic轉接座轉接才能插到車子的電腦裏(應該是用來防copy的吧)
因為一直不想改手排,所以一直都用stag 1 的設定(打0.45bar)





就是這個編碼座讓人又愛又恨阿......
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你是玩車還是被車玩?
ti小周 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-11-05, 03:56 PM   #4
老B
正式會員
 
註冊日期: 2010-04-25
住址: TAIPEI
文章: 396
精華: 0
引用:
作者: ti小周 查看文章
就是這個編碼座讓人又愛又恨阿......
沒辦法! 晶片大家傳來傳去,原廠賺啥?
有需要的話找我,隨時可以處理
老B 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-11-07, 06:58 PM   #5
ti小周
正式會員
 
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註冊日期: 2010-09-16
住址: 板橋
文章: 96
精華: 1
車型: E36 Ti
請問老B大是用哪一個軟體修改??
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你是玩車還是被車玩?
ti小周 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-11-07, 07:46 PM   #6
老B
正式會員
 
註冊日期: 2010-04-25
住址: TAIPEI
文章: 396
精華: 0
引用:
作者: ti小周 查看文章
請問老B大是用哪一個軟體修改??
一定是用原廠的軟體去做修改的
所有的改裝晶片也都如此
就算是現在新車用的編程也是
老B 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-11-09, 01:47 PM   #7
ti小周
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ti小周 的頭像
 
註冊日期: 2010-09-16
住址: 板橋
文章: 96
精華: 1
車型: E36 Ti
引用:
作者: 老B 查看文章
一定是用原廠的軟體去做修改的
所有的改裝晶片也都如此
就算是現在新車用的編程也是
我知道是用原廠軟體為基礎來改寫
但是我指的是用哪一家的軟體來改寫
例如WinOLS or EVC
他可以將原廠的程式解碼成哪一區段是供油,哪一區段是點火
要不然原廠程式打開都是01ABCDEF的
誰看得懂......:L
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你是玩車還是被車玩?
ti小周 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-11-09, 03:22 PM   #8
老B
正式會員
 
註冊日期: 2010-04-25
住址: TAIPEI
文章: 396
精華: 0
引用:
作者: ti小周 查看文章
我知道是用原廠軟體為基礎來改寫
但是我指的是用哪一家的軟體來改寫
例如WinOLS or EVC
他可以將原廠的程式解碼成哪一區段是供油,哪一區段是點火
要不然原廠程式打開都是01ABCDEF的
誰看得懂......:L
用哪一家的軟體都一樣
每一家所提供的Definition file都有限
網路分享的多數為車友自行找到的,也不一定完全正確
重點是:許多重要的參數它們都沒有Definition可以作修正
也不是每個人都懂得怎麼找? 哪兒找那些參數?
單單修正供油與點火是絕對不夠的!
否則怎麼見到那麼多人用AEM,最後還是拆下!

這也是改晶片大廠的技術,美國AA在這方面可以說是一流的
義大利RD甚至於投資了一台可以遠程編寫的工作車,
當你的車子在賽道上跑時,他們可以隨時以無線連結來監測與調整你的引擎狀態.
坊間那麼多晶片在拷貝便宜賣,又或電腦編程灌一灌,其實效果有限,
使得大家對改晶片/電腦編程之效果抱持懷疑的態度,甚至於認為乾脆不要改!


以上你參考看看
老B 目前離線   回覆時引用此篇文章
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