柴油M57引擎問題多嗎？

[ST5618]

作者: 小樂

M57N的那個進氣歧管閥門作用是在低速時，讓空氣進到汽缸內時能產生一個氣旋效果.
主要是讓混合氣體更混合燃燒更完全，用來降低排氣有害物質，和改善一點點燃油效益.
低速時因為空氣進出燃燒室慢，所以可以這麼用，但在高轉速時速度加快(2000轉以上)，就要變成一般的直進燃燒室的方式了..
一般這都是行駛超過20萬公里以上才會遇到的狀況，而且BMW在M57N2就改了這一個缺點..
所以你要M57N2以後的車型就不用太擔心了.
其實柴油車最主要還是要你能習慣那像"堅達3.5"引擎運轉時的聲音及振動，由其是4缸車的振動更明顯..!
不然柴油車只要機油不要太晚才去換(連國外都建議7~8千就去換)，是沒什麼問題的!

再次感謝樂大教導，這樣小弟對BMW柴油渦輪引擎就更有信心了。泰國的美孚與殼牌加油站都有出給柴油渦輪引擎專用的機油，小弟打算就跟汽油引擎一樣五千換油這樣也比較好記。

至於震動與噪音倒是沒什麼，因為早年剛剛來泰國打拼時常常也是要開著手排的柴油皮卡到處跑客戶，所以對柴油引擎的震動與噪音早就習慣了。