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2014-08-18, 11:16 PM
#
1
kelening
正式會員
註冊日期: 2009-05-23
住址: 台中市
文章: 1,360
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: 0
車型: E39 2.2 F16 3.0d
引用:
作者:
att2
您好,您說的步奏都有進行,我全程觀看,輔助風扇沒問題,高低速都有轉,冷媒也有跟著調少一些,冷度大約12,行駛後會降到7左右,怠速試車時,轉速拉到2000,離合器風扇都有轉,但壓力還是在280上下,所以才更換冷排,但高壓壓力還是下不來
那就怪怪了.........白干冷排換新.溫度才12也不對啊.低壓多少?
a大.有用電腦叫一下故障碼嗎.冰點開關正常嗎.熱水閥有無故障.
會不會是壓縮機快不行了.低壓都跑在多少
:L
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2014-08-18, 11:45 PM
#
2
att2
正式會員
註冊日期: 2008-06-12
住址: GB
文章: 142
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: 0
車型: 300E/E36/E39/F10
沒有用電腦叫故障碼,熱水閥剛換整新品,室內冷氣孔都有冷氣,低壓應該是在50幾,保養廠是有拉2000轉測試,但高壓沒明顯下降,師父說壓縮機比較沒力,但不致於須更換,而且壓力高應該是散熱不良,壓縮機再沒力也不會拉高壓力才對,所以沒有去檢查冰點開關
引用:
作者:
kelening
那就怪怪了.........白干冷排換新.溫度才12也不對啊.低壓多少?
a大.有用電腦叫一下故障碼嗎.冰點開關正常嗎.熱水閥有無故障.
會不會是壓縮機快不行了.低壓都跑在多少
:L
此篇文章於 2014-08-18
11:50 PM
被 att2 編輯。
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2014-08-19, 12:31 AM
#
3
kelening
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車型: E39 2.2 F16 3.0d
引用:
作者:
att2
沒有用電腦叫故障碼,熱水閥剛換整新品,室內冷氣孔都有冷氣,低壓應該是在50幾,保養廠是有拉2000轉測試,但高壓沒明顯下降,師父說壓縮機比較沒力,但不致於須更換,而且壓力高應該是散熱不良,壓縮機再沒力也不會拉高壓力才對,所以沒有去檢查冰點開關
沒錯.高壓過高.若不是冷媒過多.就是散熱不良.
但是你的兩個風扇都沒問題.冷排也都換新.所以散熱不良應可排除.
冷媒可以在洩一些試試.洩到高壓在250看看冷氣還會冷嗎.
如果差不多.那應該就可以了.......有點快花轟
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2014-08-19, 12:33 AM
#
4
att2
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文章: 142
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: 0
車型: 300E/E36/E39/F10
謝謝您持續回覆,別擔心,小弟肯定比您早起笑
引用:
作者:
kelening
沒錯.高壓過高.若不是冷媒過多.就是散熱不良.
但是你的兩個風扇都沒問題.冷排也都換新.所以散熱不良應可排除.
冷媒可以在洩一些試試.洩到高壓在250看看冷氣還會冷嗎.
如果差不多.那應該就可以了.......有點快花轟
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2014-08-19, 12:45 AM
#
5
kelening
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車型: E39 2.2 F16 3.0d
引用:
作者:
att2
謝謝您持續回覆,別擔心,小弟肯定比您早起笑
冷氣的風量吹久了會變小嗎.若是冰點開關掛了.
導致壓縮機一直運轉.冷凝器就會結冰.節了冰.冷度就會影響.
這時冷媒補到爆也不會凉.且高壓也會居高不下.
插個電腦看看吧.
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2014-08-19, 01:00 AM
#
6
att2
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車型: 300E/E36/E39/F10
我觀察過車下,冷氣水算很多,不知道這有無相關,另外,電腦是一定要插的,不然一直換東換西下去,我也會花轟
引用:
作者:
kelening
冷氣的風量吹久了會變小嗎.若是冰點開關掛了.
導致壓縮機一直運轉.冷凝器就會結冰.節了冰.冷度就會影響.
這時冷媒補到爆也不會凉.且高壓也會居高不下.
插個電腦看看吧.
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