想請求電壓問題

smallsix0333 · 2016-03-17, 01:11 PM

我也是去年12月換MOLL~~
換完冷車12.2~12.4V
行駛中13.9~14V
一月份用麻新充過電之後冷車依然12.2~12.4
行駛中14.1~14.2(剛充完有到14.5~14.6)
今天又再用麻新充一次
以上都是用工程模式9 顯示的數據~~
去露天買個一百多元的LED 電壓顯示(插點煙孔的)來監控,缺點就是靜止電壓無法顯示
我實際測試過大概比工程模式的數據要低0~0.1V而已
工程模式大概比三用電表低0.1~0.2V(沒有到0.3~0.4那麼大)
因為換MOLL時店家就有用三用點表幫我量大概14.1V(此時工程模式是13.9~14V跳動)
感覺你的狀況跟發電機關聯很大

樺仔 · 2016-03-18, 01:28 AM

引用:

作者: smallsix0333

我也是去年12月換MOLL~~
換完冷車12.2~12.4V
行駛中13.9~14V
一月份用麻新充過電之後冷車依然12.2~12.4
行駛中14.1~14.2(剛充完有到14.5~14.6)
今天又再用麻新充一次
以上都是用工程模式9 顯示的數據~~
去露天買個一百多元的LED 電壓顯示(插點煙孔的)來監控,缺點就是靜止電壓無法顯示
我實際測試過大概比工程模式的數據要低0~0.1V而已
工程模式大概比三用電表低0.1~0.2V(沒有到0.3~0.4那麼大)
因為換MOLL時店家就有用三用點表幫我量大概14.1V(此時工程模式是13.9~14V跳動)
感覺你的狀況跟發電機關聯很大

我也猜是發電機的問題⋯⋯明天來去車廠檢查看看，發電機價格貴不貴啊？

樺仔 · 2016-03-18, 03:18 PM

今天回車廠檢查發動中量電瓶電壓有16v以上車廠說是正常可是發動中有16v以上這樣是正常嗎？？？

needed · 2016-03-18, 03:31 PM

引用:

作者: 樺仔

今天回車廠檢查發動中量電瓶電壓有16v以上車廠說是正常可是發動中有16v以上這樣是正常嗎？？？

16V....當然不正常
車上的電腦們...壽命會大大減短＠＠
應該是發電機上的整流器有問題了

Terry-tpe · 2016-03-18, 06:03 PM

引用:

作者: 樺仔

今天回車廠檢查發動中量電瓶電壓有16v以上車廠說是正常可是發動中有16v以上這樣是正常嗎？？？

發電機壞了 ..... 可以單換內部的整流器試試 (兩三千吧)
有解決就省一條 , 沒有的話還是得換整顆以上

樺仔 · 2016-03-18, 10:09 PM

引用:

作者: Terry-tpe

發電機壞了 ..... 可以單換內部的整流器試試 (兩三千吧)
有解決就省一條 , 沒有的話還是得換整顆以上

謝謝T大今天已去換新發電機了好貴啊

杰克 · 2016-03-19, 12:38 AM

引用:

作者: 樺仔

謝謝T大今天已去換新發電機了好貴啊

換新後，電壓數據如何?

樺仔 · 2016-03-20, 06:05 PM

引用:

作者: 杰克

換新後，電壓數據如何?

現在發動前12v5～8 發動後13v7～14v1

2016-03-17, 01:11 PM	#1
smallsix0333 正式會員註冊日期: 2011-08-22 住址: 台南,高雄,花蓮文章: 158 精華: 0 車型: E60 520d 贊助: 未贊助	我也是去年12月換MOLL~~ 換完冷車12.2~12.4V 行駛中13.9~14V 一月份用麻新充過電之後冷車依然12.2~12.4 行駛中14.1~14.2(剛充完有到14.5~14.6) 今天又再用麻新充一次以上都是用工程模式9 顯示的數據~~ 去露天買個一百多元的LED 電壓顯示(插點煙孔的)來監控,缺點就是靜止電壓無法顯示我實際測試過大概比工程模式的數據要低0~0.1V而已工程模式大概比三用電表低0.1~0.2V(沒有到0.3~0.4那麼大) 因為換MOLL時店家就有用三用點表幫我量大概14.1V(此時工程模式是13.9~14V跳動) 感覺你的狀況跟發電機關聯很大

2016-03-18, 03:18 PM	#3
樺仔正式會員註冊日期: 2007-12-06 住址: BMW的世界裡文章: 225 精華: 0 車型: E36	今天回車廠檢查發動中量電瓶電壓有16v以上車廠說是正常可是發動中有16v以上這樣是正常嗎？？？