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2016-09-05, 10:52 AM
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#1 | |
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正式會員
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引用:
又想降低車身好看..怕多花彈簧又變硬就慘囉... 不過降車身穩定度更好..矛盾多多耶...  改18吋鋁圈..轉彎真得穩多囉..但舒適性差了一點.. 原廠型>倍仕登B4>B6>短彈簧>>B12短彈簧>>B8硬短彈簧 舒適度 % -->-->-->-->-->-->-->-->-->-->操控性 % 保持原廠 ----- 換阻尼------換短彈簧---------套裝m
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2016-09-05, 11:09 PM
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#2 | |||
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正式會員
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引用:
引用:
所以為了保持輪胎的支撐度,胎壁一定會加硬. 不然加大的胎面寬,其應力會讓胎壁折壞. 引用:
倍仕登B12一共有二款, 一款是黑彈簧的PRO kit,一款是紅彈簧的SPOT kit. 二者都是原廠即已設定好,認為最佳的阻尼硬度與車身高度. 不加彈簧的B12...就是B8 一樣只適用於短彈簧,但彈簧必須自行選配. 個人是覺得...這樣搞...也沒比較便宜就是了. 而且筒身阻尼都是固定的,自配更硬的彈簧...也只是讓阻尼抓不住的而已. 故B8的存在...很尷尬也很奇怪. 如非買主對筒身阻尼設定的磅數有很精確的了解, 亦對能對應的各廠牌短彈簧的磅數也有精確的理解... 不然弄起來的B8... 不是阻尼抓不住彈簧,就是阻尼大彈簧太多而變得死硬. 最後~ E36上倍仕登B12,前面平輪,後面藏輪. 這個車高度身給你參考. 我的36就是裝b12. |
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2016-09-06, 12:51 PM
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#3 | |
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正式會員
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引用:
請問下地下室or不平路段??會常常摩到底盤嗎?? https://read01.com/J8daJ6.html http://www.trible-sss.com/spring_2.html 短彈簧優缺點..
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2016-09-10, 12:39 AM
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#4 | |
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正式會員
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引用:
下地下室跟上保養廠... 以台北市的大部分狀況來說,我的車都要吃點角度緩慢開才不會磨底盤. 直上直下或速度不放慢(有吃角度)...都是必中的! 路面不平... B12倒是處理得很好. 當然坑洞大到一定大小,只要不閃又帶有速度...不管哪種避震,都是磨的. |
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2016-09-10, 12:57 AM
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#5 | |
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正式會員
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引用:
所以最後裝原廠型順便整理底盤..花快8萬.. 沒想到底盤耗材學問真多又花錢...怎別人都這樣省?? http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread124962.html SACHS前後避震器+bosch前三腳架2+前控制臂2+李仔串2+ (防塵套+上座+饅頭)x4+後控制臂x4+ 整理好底盤..感覺也沒很驚喜..可能沒地方展現吧?? 配18吋鋁圈..感覺很Q彈...  若配B12可能會更硬..原本輪胎行報價太囉嗦也不講!故沒裝!
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