e39 2.2 m54移植m54 b30引擎,變速箱是不是可用原來

[jason0412]

e39 2.2 m54移植m54 b30引擎有那些要改
1.變速箱是不是可用原來
2.排氣管可以用原來的嗎
3.引擎部份電腦ECU要換裝3.0的嗎
4.噴油嘴和空氣油量計.節氣門.
還有那些需要升級3.0的,那些和2.2共用,想先國外準備材料再一次換裝,謝謝

[天天阿伯]

引擎本體(廢話)，節汽門，進氣崎管，空氣流量計，集氣箱，變速箱最好是換原本3.0的但也可以只換扭力轉換器。
排氣管可以用原來的，電腦部分要重新編程3.0的程式，目前我是這樣弄!!
空氣流量計如果用2.2的也可以，但是不能使用定速的功能。
據說有些人會把進氣端維持2.2的硬體，說這樣叫改半套....好像就沒有辦法發揮B30原有的動力!以上......如果有錯還請大大指正!!
對了...M54B30裝在各個車型上面油底殼會不一樣，你注意一下引擎從哪台車買下來，如果跟你原本2.2不一樣那就把他交換吧!!裡面的吸管也要換歐......

[阿儒]

空氣流量計如果用2.2的也可以，但是不能使用定速的功能~應該可以吧!

[jason0412]

那噴油嘴可以用原來的嗎

[天天阿伯]

作者: 阿儒

空氣流量計如果用2.2的也可以，但是不能使用定速的功能~應該可以吧!

我也不知道....當初就是因為用2.2的所以定速不能用....!
3.0和2.2集氣箱到崎管這一段的管徑大小也不一樣...都要跳3.0我是覺的就都換一換吧

[天天阿伯]

作者: jason0412

那噴油嘴可以用原來的嗎

噴油嘴應該會和引擎跟著來...

作者: 天天阿伯

噴油嘴應該會和引擎跟著來...

一般賣引擎都不含周邊喔

噴油嘴~進氣岐管~流量計~空濾~軟管

[阿吉]

作者: babyface

一般賣引擎都不含周邊喔

噴油嘴~進氣岐管~流量計~空濾~軟管

這要看如何買?
如果是買整顆的..比較完整的就甚麼都有..例如...殺整台的那種..
一般修配廠可能因為客人的引擎受傷的程度而只購買部份的零件..

作者: 阿吉

這要看如何買?
如果是買整顆的..比較完整的就甚麼都有..例如...殺整台的那種..
一般修配廠可能因為客人的引擎受傷的程度而只購買部份的零件..

哈~了解!!!

吉大因為我從usa買整批方向機回來,之前有問到買引擎的問題

usa那邊是都跟我說一顆不含周邊所以我才這樣認為啦XD

[天天阿伯]

作者: babyface

哈~了解!!!

吉大因為我從usa買整批方向機回來,之前有問到買引擎的問題

usa那邊是都跟我說一顆不含周邊所以我才這樣認為啦XD

蛤@@" 那如果是這樣的話 只有本體+上座而已嗎??其他都還要自己買歐???
我是讓店家買的...所以噴油嘴有來!其他周邊有一些是我自己再買過的>"<

[樂大]

變速箱本體是一樣的(內部離合器片不知道一樣一樣??)..換扭力轉換器就可以了.
排氣管可以留用原來的..!
電腦用原來2.2的做程式同步把3.0的程式copy過來就可以了
一般買引擎的本體都會含有節氣門和噴油嘴(3.0的噴油嘴是比2.2的大)，空氣流量計就不太一定有(要特別註明才有)..

[凱]

作者: 小樂

變速箱本體是一樣的(內部離合器片不知道一樣一樣??)..換扭力轉換器就可以了.
排氣管可以留用原來的..!
電腦用原來2.2的做程式同步把3.0的程式copy過來就可以了
一般買引擎的本體都會含有節氣門和噴油嘴(3.0的噴油嘴是比2.2的大)，空氣流量計就不太一定有(要特別註明才有)..

變速箱內部的問題最近小弟遇到一個案例，詳細情形很落落長，也是520改B30的引擎變速箱一直在五檔打滑，後來找到ZF的原廠資料才發現離合器片有分別，原本的變速箱五檔只有4組離合器，但是530的有5組，接合面積就多了25%，後來把變速箱及扭力轉換器換530的就正常了。
PS.這台車幾年前改3.0但是全車周邊沿用2.0的系統(程式不明)，後來因為動力衰退及打滑嚴重才進廠維修。

[天天阿伯]

作者: 凱

變速箱內部的問題最近小弟遇到一個案例，詳細情形很落落長，也是520改B30的引擎變速箱一直在五檔打滑，後來找到ZF的原廠資料才發現離合器片有分別，原本的變速箱五檔只有4組離合器，但是530的有5組，接合面積就多了25%，後來把變速箱及扭力轉換器換530的就正常了。
PS.這台車幾年前改3.0但是全車周邊沿用2.0的系統(程式不明)，後來因為動力衰退及打滑嚴重才進廠維修。

這好像就是彷間說的改半套的樣子...沒有發揮B30原有的動力!
如果進氣端都換3.0那2.2的變速箱撐不住...我從國6西側開到霧社就亮燈了，N檔進R或D檔鈍很大力..!然後整顆變速箱就掛掉了@@"

[凱]

作者: 天天阿伯

這好像就是彷間說的改半套的樣子...沒有發揮B30原有的動力!
如果進氣端都換3.0那2.2的變速箱撐不住...我從國6西側開到霧社就亮燈了，N檔進R或D檔鈍很大力..!然後整顆變速箱就掛掉了@@"

呵呵~阿伯你開車油門"棧"很兇喔
直接把變速箱摧毀

[天天阿伯]

作者: 凱

呵呵~阿伯你開車油門"棧"很兇喔
直接把變速箱摧毀

因為店家跟我說沒關係...這好比改飛輪的意思一樣...放心開吧:L
沒想到我就傻傻的一路催上去...一開始覺得怎麼好像又變2.2一樣不衝了...後來才發現亮燈然後會鈍@@"就慢慢開下山換變速箱去了...據說那桶變速箱油有燒焦味>"<換完油沒改善....就整顆換掉換530的變速箱~自己歐北催和上禮拜跟大家到後山晃晃之後，應該沒什麼問題了

[樂大]

作者: 凱

變速箱內部的問題最近小弟遇到一個案例，詳細情形很落落長，也是520改B30的引擎變速箱一直在五檔打滑，後來找到ZF的原廠資料才發現離合器片有分別，原本的變速箱五檔只有4組離合器，但是530的有5組，接合面積就多了25%，後來把變速箱及扭力轉換器換530的就正常了。
PS.這台車幾年前改3.0但是全車周邊沿用2.0的系統(程式不明)，後來因為動力衰退及打滑嚴重才進廠維修。

我知道李a那邊所謂自排變速箱加強就是除了換大一點的扭力轉換器，另一個是把原來固定離合器片的那個底座再拿去車平，可以再多擠下一片離合器.!

[逍遙大俠]

如果是m54 525的變速箱的話 是不是又不同了呀？
還是跟2.2或是3.0的一樣？

[阿儒]

作者: 小樂

我知道李a那邊所謂自排變速箱加強就是除了換大一點的扭力轉換器，另一個是把原來固定離合器片的那個底座再拿去車平，可以再多擠下一片離合器.!

李仔那~這我倒是有親眼看到!
4片多一片如樓上凱兄所言!

[sosmart1107]

請教各位前輩:
小弟的車也是M52TU 2.0改2.8,只換引擎本體及軟體升級成2.8
現在有幾個現象~
1.換檔有一些頓挫感(進擋會稍微頓一下,退擋感覺有被拉住的感覺)
2. 4擋換5擋的轉速較未改前來的高
以上的現象是正常的嗎?
有人說只要換扭力轉換器就可以改善,還是連變速箱都要一起換?
謝謝各位前輩的指導

[天天阿伯]

作者: sosmart1107

請教各位前輩:
小弟的車也是M52TU 2.0改2.8,只換引擎本體及軟體升級成2.8
現在有幾個現象~
1.換檔有一些頓挫感(進擋會稍微頓一下,退擋感覺有被拉住的感覺)
2. 4擋換5擋的轉速較未改前來的高
以上的現象是正常的嗎?
有人說只要換扭力轉換器就可以改善,還是連變速箱都要一起換?
謝謝各位前輩的指導

似乎打滑了....我之前也這樣>"<頓挫轉速較高...