E46 水溫感應的電阻值.

幻狐 · 2011-06-20, 08:09 PM

引用:

作者: hke46

個range的確有點大.. 我還會嘗試多留意一點
我剛剛才修好散熱系統, 不過幾日前就曾試過立市內慢車怠速達到112c. 所以才擔心.
平常都在104內.
我知是寶馬想提高熱效率不過就不知道多熱的水溫才是正常. :p

另外你這邊提到到112度c就不正確了~~技術手冊上~上水龜開啟的度數是為105度開啟~了不起誤差值1-2度~就差不多了~之後就會降溫103-105才對~理論上你應該不會超過107度才對~你檢查一下副水箱的下方節溫器看看是否灰去了~~通常來說那個節溫器掛了~就會在市區爆<高溫>~~這是我的經驗供你參考~~

佑仔 · 2011-06-20, 09:08 PM

引用:

作者: 幻狐

另外你這邊提到到112度c就不正確了~~技術手冊上~上水龜開啟的度數是為105度開啟~了不起誤差值1-2度~就差不多了~之後就會降溫103-105才對~理論上你應該不會超過107度才對~你檢查一下副水箱的下方節溫器看看是否灰去了~~通常來說那個節溫器掛了~就會在市區爆<高溫>~~這是我的經驗供你參考~~

幻狐大:副水箱的下方節溫器如果壞了..沒裝的情況下是否會像你所說的布市區會爆高溫,然後開高速因為有撞風效應所以溫度會高不上去?因為最近天氣熱..我感覺水溫在市區都好高..

幻狐 · 2011-06-20, 09:16 PM

引用:

作者: 佑仔

幻狐大:副水箱的下方節溫器如果壞了..沒裝的情況下是否會像你所說的布市區會爆高溫,然後開高速因為有撞風效應所以溫度會高不上去?因為最近天氣熱..我感覺水溫在市區都好高..

前提~會升溫的原因有很多種~例如上水龜~水幫瀑~等等~~我指的下節溫器的部是因為~大部份的人比較不會去注意那一個地方~因此我才特別提出來~這樣說好了~這個東西如果壞了~會比較呈現一直在高溫狀態~原因就跟水龜一樣~無法開啟~那相對的水流就無法做循環動作~只有撞風時才會降溫~

另外基本上E46的部份只有M43TU的溫度會破百~~其它六缸款式都是低於以下的~供你參考~

拼圖 · 2011-06-20, 11:16 PM

引用:

作者: 幻狐

另外你這邊提到到112度c就不正確了~~技術手冊上~上水龜開啟的度數是為105度開啟~了不起誤差值1-2度~就差不多了~之後就會降溫103-105才對~理論上你應該不會超過107度才對~你檢查一下副水箱的下方節溫器看看是否灰去了~~通常來說那個節溫器掛了~就會在市區爆<高溫>~~這是我的經驗供你參考~~

副水箱的下方節溫器是控制水進入變速箱熱交換器,怎麼會影響到水溫??

幻狐 · 2011-06-21, 10:58 PM

引用:

作者: 拼圖

副水箱的下方節溫器是控制水進入變速箱熱交換器,怎麼會影響到水溫??

對~原先我也這樣認為~不過確實是一個事實~根技術手策的說法是~此控制器壞掉時~會因為開閉器不會開而無法做水全循環的動作~~因此會持續高溫~我換過水幫鋪~上水龜~水箱~副水箱~上述皆為原廠~都同時間更換~而一年後的某幾天突然持續103-107下不下來~過幾天副水箱就爆了~~後來檢查是因為下節溫器無法開閉~水循環不了造成持續高溫~自己再次DIY後~溫度就正常了~唉~~真是一個傷心史~~還好當時是爆在我店門口= =.....我們家的員工到訴我~我才知道的......<老闆~你的車子在冒煙ㄟ>~~~嚇到......= =...

拼圖 · 2011-06-21, 11:01 PM

引用:

作者: 幻狐

對~原先我也這樣認為~不過確實是一個事實~根技術手策的說法是~此控制器壞掉時~會因為開閉器不會開而無法做水全循環的動作~~因此會持續高溫~我換過水幫鋪~上水龜~水箱~副水箱~上述皆為原廠~都同時間更換~而一年後的某幾天突然持續103-107下不下來~過幾天副水箱就爆了~~後來檢查是因為下節溫器無法開閉~水循環不了造成持續高溫~自己再次DIY後~溫度就正常了~唉~~真是一個傷心史~~還好當時是爆在我店門口= =.....我們家的員工到訴我~我才知道的......<老闆~你的車子在冒煙ㄟ>~~~嚇到......= =...

如果不裝呢

幻狐 · 2011-06-21, 11:03 PM

引用:

作者: 拼圖

如果不裝呢

對~我當時也是這樣問~廠商的意思是溫度會升不上去~~因為等料要一段時間~當時有試過~~後來就一直唯持在88度~~所以最後選擇還是裝上去了~

嘉義仔 · 2011-07-02, 01:09 AM

引用:

作者: 幻狐

對~原先我也這樣認為~不過確實是一個事實~根技術手策的說法是~此控制器壞掉時~會因為開閉器不會開而無法做水全循環的動作~~因此會持續高溫~我換過水幫鋪~上水龜~水箱~副水箱~上述皆為原廠~都同時間更換~而一年後的某幾天突然持續103-107下不下來~過幾天副水箱就爆了~~後來檢查是因為下節溫器無法開閉~水循環不了造成持續高溫~自己再次DIY後~溫度就正常了~唉~~真是一個傷心史~~還好當時是爆在我店門口= =.....我們家的員工到訴我~我才知道的......<老闆~你的車子在冒煙ㄟ>~~~嚇到......= =...

幻狐大大:那請問如果一直待速的話，溫度幾度是正常的?像您所說的"持續103-107下不下來"那是在待速的情形嗎?還是車有在行進間?

幻狐 · 2011-07-02, 01:35 AM

引用:

作者: 嘉義仔

幻狐大大:那請問如果一直待速的話，溫度幾度是正常的?像您所說的"持續103-107下不下來"那是在待速的情形嗎?還是車有在行進間?

正常的話怠速一段時間後就會恢復到85-87度C左右~~我說的103-107下不來指的是行駛中跟間歇性停下~

hke46 · 2011-07-07, 10:50 PM

幻狐大大... 我的車子終於在上星期掛了..

氣缸頭旁的塑膠製的水道破裂了... 剛好回家後就在自己的車房表演噴水好可怕!

有M4x系列引擎的朋友該多一點留意這一部份.

要換這一部份實在很困難.. 要把進氣岐鼓拆下來. 所以我順帶也把其他的膠製管道換了.
工程實在很.... 困難...
我尚在等待代理需要訂的進氣岐鼓oring.

幻狐 · 2011-07-07, 11:01 PM

引用:

作者: hke46

幻狐大大... 我的車子終於在上星期掛了..

氣缸頭旁的塑膠製的水道破裂了... 剛好回家後就在自己的車房表演噴水好可怕!

有M4x系列引擎的朋友該多一點留意這一部份.

要換這一部份實在很困難.. 要把進氣岐鼓拆下來. 所以我順帶也把其他的膠製管道換了.
工程實在很.... 困難...
我尚在等待代理需要訂的進氣岐鼓oring.

很正常~它算通病~~我也換過~ㄏㄏㄏ~~累死的工程ㄏㄏㄏ