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舊 2011-07-22, 11:55 PM   #1
老B
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註冊日期: 2010-04-25
住址: TAIPEI
文章: 396
精華: 0
引用:
作者: 小任 查看文章
我有個e30車友烙2JZ引像他曾說~TOYOTA有一款直六渦輪引擎有配自排的..只是花起來也不少~但是應該比組一顆新引擎省~且耗材更換也不是問題:D腹內也是原廠設計渦輪可用的

別搞了! 開BMW還去裝日本引擎......
會選擇BMW ,不都被它的操控與高(馬力/cc數)比所吸引的嗎?
要上日本引擎,倒不如乾脆開日本車算了~~~
(有e31 8系的車友改日本3.0L引擎掛渦輪....)
真要上渦輪,BMW的引擎會輸日本引擎嗎?
而且上了日本引擎+變速箱,傳動軸不是切了再接~~~
接了之後真的有好做平衡的不多吧!

要自排+渦輪也不是無解,只是工程繁雜,多數店家不願接這種案子
而且該考慮的條件也很多,零件的相容性與匹配等
還有就是:就算是原廠渦輪引擎搭配的變速箱(SAAB)
到我腳下應該也稱撐不了多久(個人開車習慣)
店家做了還要給你保固!誰願意冒那風險...

因為我這部車是以工作為主,每天開著市區到處跑
走走停停的,手排完全不適用!故著手自排變速箱的升級改造
(美規四速變速箱沒一顆超過3萬公里,已換過4顆了! 正佳強化的撐最久)
其實沒有那麼困難,只是很多功課要做,結果如何要等完工後才知道!



老B 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2011-07-23, 02:10 AM   #2
小任
正式會員
 
註冊日期: 2003-06-20
住址: 臺灣高雄
文章: 1,347
精華: 0
車型: E30 E36
引用:
作者: 老B 查看文章
別搞了! 開BMW還去裝日本引擎......
會選擇BMW ,不都被它的操控與高(馬力/cc數)比所吸引的嗎?
(有e31 8系的車友改日本3.0L引擎掛渦輪....)
真要上渦輪,BMW的引擎會輸日本引擎嗎?
而且上了日本引擎+變速箱,傳動軸不是切了再接~~~
接了之後真的有好做平衡的不多吧!
要自排+渦輪也不是無解,只是工程繁雜,多數店家不願接這種案因為我這部車是以工作為主,每天開著市區到處跑走走停停的,手排完全不適用
呵呵,每個人開BMW都有不同原因,把自己想法套到別人身上還要別人想法跟自己一樣那也不大合理,且台灣異種搞好的人也大有人在了,用Bmw自然進氣去摧增壓當然也可以,但是周邊、腹內、墊片、油封類東西,還是扭力轉換器耐用度有敢打包票比設計給渦輪增壓引擎來的耐用嗎?可能是達的到,但是就如你前所敘述店家顧慮的問題也要考慮吧,兼顧得到耐用度車才會有實用性是很基本的邏輯,那顆引擎400匹還自排設定咧
台灣切傳動軸做的好的已經不少了,相信不少人做過了這點我就用再多說了
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FB:http://www.facebook.com/?ref=logo#!/...p?id=582889483

wretch: http://www.wretch.cc/album/EUROS50

此篇文章於 2011-07-23 05:24 AM 被 小任 編輯。
小任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-07-24, 04:18 AM   #3
老B
正式會員
 
註冊日期: 2010-04-25
住址: TAIPEI
文章: 396
精華: 0
也對! 見仁見智!
自己玩得開心就好~~

引用:
作者: 小任 查看文章
呵呵,每個人開BMW都有不同原因,把自己想法套到別人身上還要別人想法跟自己一樣那也不大合理,且台灣異種搞好的人也大有人在了,用Bmw自然進氣去摧增壓當然也可以,但是周邊、腹內、墊片、油封類東西,還是扭力轉換器耐用度有敢打包票比設計給渦輪增壓引擎來的耐用嗎?可能是達的到,但是就如你前所敘述店家顧慮的問題也要考慮吧,兼顧得到耐用度車才會有實用性是很基本的邏輯,那顆引擎400匹還自排設定咧
台灣切傳動軸做的好的已經不少了,相信不少人做過了這點我就用再多說了
老B 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-07-25, 01:23 PM   #4
ayrton
正式會員
 
註冊日期: 2004-09-23
文章: 592
精華: 0
玩得開心最重要
我以前也覺得傳動軸用接的不太好,但是原廠的也是接的阿~
其實這些都是細不細心的問題,個人觀念.
不過主題是樓主的318該怎麼改吧!?
ayrton 目前離線   回覆時引用此篇文章
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