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德國雙樹電池一問??
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2012-02-05, 09:53 PM
#
1
n8548503
註冊車友
註冊日期: 2006-02-14
文章: 1,579
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: 0
引用:
作者:
kieram
如果發電機沒法100%發揮效用,電瓶換再貴都充不飽
要如何檢測發電機??
是發動汽車後測量電壓?
n8548503
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2012-02-05, 09:59 PM
#
2
SPS2001
註冊車友
註冊日期: 2011-01-01
文章: 126
精華
: 0
車型: F10 520D
贊助: 未贊助
引用:
作者:
n8548503
要如何檢測發電機??
是發動汽車後測量電壓?
發動後 車子電系完全不使用,電壓14~14.4V最佳,
冷氣電系全使用時後最少要13V以上才可充入電瓶...
(一般電瓶正常電壓12.6V以上)
SPS2001
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2012-02-05, 10:40 PM
#
3
拼圖
中區團隊
註冊日期: 2005-12-16
住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
精華
: 2
贊助: 2006
引用:
作者:
SPS2001
發動後 車子電系完全不使用,電壓14~14.4V最佳,
冷氣電系全使用時後最少要13V以上才可充入電瓶...
(一般電瓶正常電壓12.6V以上)
不是吧!!一顆全新的電瓶充飽也在12.5左右(一格2V),12.6V以上這電瓶的製作的標準差也太高了,而且充電只要有電位差就能充只是差在時間長短,BMW的車很少聽過14V以上的發電機
拼圖
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2012-02-05, 10:45 PM
#
4
yesgood
正式會員
註冊日期: 2011-03-05
文章: 465
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贊助: 未贊助
引用:
作者:
SPS2001
發動後 車子電系完全不使用,電壓14~14.4V最佳,
冷氣電系全使用時後最少要13V以上才可充入電瓶...
(一般電瓶正常電壓12.6V以上)
14.2V是鉛酸電池完全充飽狀態!一般來說蠻不容易,因為瞬間啟動會需要很大電流,發動後需要一些時間才能回充到飽,而且怠速的發電量也非最大值,所以能接近13.8V已經很強....
買電瓶還是要注意CCA!
yesgood
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2012-02-05, 10:57 PM
#
5
n8548503
註冊車友
註冊日期: 2006-02-14
文章: 1,579
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引用:
作者:
yesgood
14.2V是鉛酸電池完全充飽狀態!一般來說蠻不容易,因為瞬間啟動會需要很大電流,發動後需要一些時間才能回充到飽,而且怠速的發電量也非最大值,所以能接近13.8V已經很強....
買電瓶還是要注意CCA!
我機車電池,全新的剛剛灌入電池液,電壓約12.6V。
CCA 當然重要,一般來說,100AH 它的 CCA 不會很小的。
雙樹
http://hoppecke.com.jo/docfiles/hoppecke_cataloge.pdf
n8548503
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2012-02-05, 11:04 PM
#
6
螺旋槳
註冊車友
註冊日期: 2010-12-16
文章: 336
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: 0
贊助: 未贊助
最近考慮換愛馬龍100AH老闆推薦.980CCA夠強. 原本也想換雙樹但都不是德國製造所以考慮換愛馬龍
螺旋槳
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2013-02-27, 12:35 AM
#
7
glans99
註冊車友
註冊日期: 2013-01-26
文章: 82
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: 0
車型: E36
贊助: 未贊助
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作者:
螺旋槳
最近考慮換愛馬龍100AH老闆推薦.980CCA夠強. 原本也想換雙樹但都不是德國製造所以考慮換愛馬龍
amazone 銀電池+1
上一顆用超過8年, 後來因為害怕顧路換下來
沒想到車友撿去用還一直嚇嚇叫到現在
glans99
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