分享:335i(N54雙渦輪機)拆裝更換維修實例

[小crazy]

請問渦輪吃機油是你每次換完機油後
行使尚未到下次保養的里程,儀表版就會亮機油燈嘛？
還是是怎樣的情況可以知道是渦輪在吃機油？

新的渦輪本體應該主要的差異是在歐股電的部份吧？？

[UK1299阿杰]

作者: 小crazy

請問渦輪吃機油是你每次換完機油後
行使尚未到下次保養的里程,儀表版就會亮機油燈嘛？
還是是怎樣的情況可以知道是渦輪在吃機油？

新的渦輪本體應該主要的差異是在歐股電的部份吧？？

1.我幾乎是在每次保養完之後,大約4000公里左右,會亮機油量不足(油燈)
2.你只要將中央冷卻器拆下,往左邊渦輪方向進氣管的位置,若有吃機油的渦
輪,你可以用肉眼或是用你的雙手摸看看,進氣管上會殘留有機油,那就是
已經有在吃機油的現象(我看技師拆下渦輪頭段也發現吃機油現象,當時機
油管還未拆卸,所以並不是油機油管滲出,而是渦輪本體
3. 的確是差在歐股電的部分,我只知道是原廠改良型的,其餘的專業部分小弟
也不是很清楚,若您有需求,我再問看看其差異性在哪再跟大大回覆....

[阿寶]

作者: UK1299阿杰

1.我幾乎是在每次保養完之後,大約4000公里左右,會亮機油量不足(油燈)
2.你只要將中央冷卻器拆下,往左邊渦輪方向進氣管的位置,若有吃機油的渦
輪,你可以用肉眼或是用你的雙手摸看看,進氣管上會殘留有機油,那就是
已經有在吃機油的現象(我看技師拆下渦輪頭段也發現吃機油現象,當時機
油管還未拆卸,所以並不是油機油管滲出,而是渦輪本體
3. 的確是差在歐股電的部分,我只知道是原廠改良型的,其餘的專業部分小弟
也不是很清楚,若您有需求,我再問看看其差異性在哪再跟大大回覆....

引擎吹漏氣所產生出來的機油也會這樣,幾乎渦輪車都會這樣,335有引擎油氣回收裝置嗎?

[UK1299阿杰]

作者: 阿寶

引擎吹漏氣所產生出來的機油也會這樣,幾乎渦輪車都會這樣,335有引擎油氣回收裝置嗎?

335有

[waldner]

作者: UK1299阿杰

335有

開SAAB 14年的經驗,渦輪車在進氣管部分一定有些油漬,這些油漬即使經過引擎吸入而燃燒掉,亦屬正常!

所以渦輪有無滲漏機油及其情況是否嚴重,要由有玩渦輪的車廠或渦輪廠商(ex:高雄X迪)從渦輪本體的間隙等來判斷(以SAAB來說,車主大多等到於停等紅綠燈怠速時排氣管會冒大量的煙---有如燒胎那麼大的煙)

當然提早更換為新式的渦輪機,也OK!

我的第二台SAAB,開到要賣時為28萬km,渦輪還沒拆換或拆修過,完全顛覆TURBO不耐用的傳說(以前的我也是半夜在舊宗路與車友聚會完,會右腳一拜的那種爛人)

[小crazy]

感謝你的回覆
這樣我以後會注意看看機油是否會有減少的情況
就你說的改良型式的渦輪
早期的渦輪主要是因為他歐股電的設計
在增壓的時候比較容易頂不住
造成引擎會亮增壓過低的故障燈
如果你以前有亮過這個故障
那你換上新的渦輪應該可以改善這個問題
因為新款式的渦輪主要就是修改了除了某些的n54或有歐股電的異音外
順便改良的增壓時歐股電的反應
讓渦輪的壓力可以保持在電腦要的範圍內
而不會亮壓力過低故障燈

[UK1299阿杰]

作者: 小crazy

感謝你的回覆
這樣我以後會注意看看機油是否會有減少的情況
就你說的改良型式的渦輪
早期的渦輪主要是因為他歐股電的設計
在增壓的時候比較容易頂不住
造成引擎會亮增壓過低的故障燈
如果你以前有亮過這個故障
那你換上新的渦輪應該可以改善這個問題
因為新款式的渦輪主要就是修改了除了某些的n54或有歐股電的異音外
順便改良的增壓時歐股電的反應
讓渦輪的壓力可以保持在電腦要的範圍內
而不會亮壓力過低故障燈

也謝謝您的回覆,您的回覆也讓我又更進一步的知識