分享:335i(N54雙渦輪機)拆裝更換維修實例

阿寶 · 2011-02-14, 05:15 PM

引用:

作者: UK1299阿杰

1.我幾乎是在每次保養完之後,大約4000公里左右,會亮機油量不足(油燈)
2.你只要將中央冷卻器拆下,往左邊渦輪方向進氣管的位置,若有吃機油的渦
輪,你可以用肉眼或是用你的雙手摸看看,進氣管上會殘留有機油,那就是
已經有在吃機油的現象(我看技師拆下渦輪頭段也發現吃機油現象,當時機
油管還未拆卸,所以並不是油機油管滲出,而是渦輪本體
3. 的確是差在歐股電的部分,我只知道是原廠改良型的,其餘的專業部分小弟
也不是很清楚,若您有需求,我再問看看其差異性在哪再跟大大回覆....

引擎吹漏氣所產生出來的機油也會這樣,幾乎渦輪車都會這樣,335有引擎油氣回收裝置嗎?

UK1299阿杰 · 2011-02-14, 05:27 PM

引用:

作者: 阿寶

引擎吹漏氣所產生出來的機油也會這樣,幾乎渦輪車都會這樣,335有引擎油氣回收裝置嗎?

335有

waldner · 2011-02-14, 05:55 PM

引用:

作者: UK1299阿杰

335有

開SAAB 14年的經驗,渦輪車在進氣管部分一定有些油漬,這些油漬即使經過引擎吸入而燃燒掉,亦屬正常!

所以渦輪有無滲漏機油及其情況是否嚴重,要由有玩渦輪的車廠或渦輪廠商(ex:高雄X迪)從渦輪本體的間隙等來判斷(以SAAB來說,車主大多等到於停等紅綠燈怠速時排氣管會冒大量的煙---有如燒胎那麼大的煙)

當然提早更換為新式的渦輪機,也OK!

我的第二台SAAB,開到要賣時為28萬km,渦輪還沒拆換或拆修過,完全顛覆TURBO不耐用的傳說(以前的我也是半夜在舊宗路與車友聚會完,會右腳一拜的那種爛人)