自排變速箱油的換油溫度..??

吉米 · 2011-04-21, 12:09 AM

下拖車,引擎也要發動,也要入檔才下得來吧,再開到頂高機,油溫也差不多30度了吧,如果再怕選夏天氣溫30度以上的天氣(盡量避免寒流時的天氣)冷車油溫也至少維持在室溫左右,變速箱比較怕溫度過高油量不足,如果加過多會由機械洩壓閥洩出,除非你的洩壓閥阻塞,就像增壓車壓力過高也會由洩壓閥洩壓,當然過多或過少都會造成不同的內傷.

大家可以多提供一些好方法,重點是要依照原設計的規範去保養,保護大家的愛車,以後換自排油乾脆叫保養廠監控變速箱溫度好了,順便加進去的變速箱也要也要先加溫到規範的溫度.

樂大 · 2011-04-21, 08:47 AM

引用:

作者: 吉米

順便加進去的變速箱也要也要先加溫到規範的溫度.

ZF會要求添加時的溫度，是因為..
在加入新的變速箱油到溢出來後，要先發動一下車子，讓各檔位跑一下..
在這發動車子的期間如果搞太久就有可能超過它認可的溫度，所以才會要求注意溫度.
可能這個要求溫度的動作，傳到台灣的修車場，變成現在大家聽的那樣...
因為我以前也都到BMW原廠去做大保養，原廠也沒有特別去要求溫度的問題，總是在換完機油後就接著換變速箱油了....

但我找到的資料是ZF的變速箱.....會不會GM的變速箱要等降溫啊..??

2011-04-21, 12:09 AM	#1
吉米正式會員註冊日期: 2003-03-04 住址: 臺灣臺北文章: 46 精華: 0 贊助: 2012	下拖車,引擎也要發動,也要入檔才下得來吧,再開到頂高機,油溫也差不多30度了吧,如果再怕選夏天氣溫30度以上的天氣(盡量避免寒流時的天氣)冷車油溫也至少維持在室溫左右,變速箱比較怕溫度過高油量不足,如果加過多會由機械洩壓閥洩出,除非你的洩壓閥阻塞,就像增壓車壓力過高也會由洩壓閥洩壓,當然過多或過少都會造成不同的內傷. 大家可以多提供一些好方法,重點是要依照原設計的規範去保養,保護大家的愛車,以後換自排油乾脆叫保養廠監控變速箱溫度好了,順便加進去的變速箱也要也要先加溫到規範的溫度.