對雙可變321及M50拓3200 的迷思???

[warez]

直接上321吧，完整度與價值都較高！

[狂野泰坦]

作者: warez

直接上321吧，完整度與價值都較高！

扭力輸出上有來得比另一種強嗎 ?

作者: Louis0828

既然要擴缸，表示有cc的需要
那何不換美規m3 3.0 240匹
再上機械增壓
之前有看過站長PO的國外機械增壓套件
這樣應該可以有410匹吧

因為我現在就是M50的引擎呀，只是不知是否需要強化成鍛造

作者: 很想成為車主

1.兩者比較一定是321較強，除非3200外掛電腦
2.看原廠數據就知道是321了
3.如果要這樣改，3000可能有贏的機會，但是為什麼不去買321就好，改的錢都可以買一台完整的車，不用擔心會炸缸或落螺仔的水溫油溫問題
總而言之我個人淺見不如買321

因為我目前就是M50的引擎，用此顆來強化是否能批敵OR穩定度是否OK

作者: yuan

別想太多 321就對了
擴缸或增壓調教得宜“或許”有贏321的機會 但整體搞下來肯定花費高於321 又要擔心一堆問題 外掛電腦 監控等 開車不用這麼累吧
直上321 引擎室車內清爽簡單 不怒而威

拓剛的穩定度有這樣不穩嗎? M50拓剛已經是很成熟的作法了，不是?

作者: 小樂

落了321..以後就要乖乖的了...不能再亂改了...
如果你還要有升級計劃..那一定不要拿321 或286來改，沿用M50的系統才是最省的、最好玩的，不然你會花到就算有錢買，有時還不見得有零件讓你換的困境!!

感謝樂大，提醒後續維修的問題

作者: hahakoala

http://www.esstuning.com/categories/BMW/
上官網就可確認你的需求，以及是否需要降壓縮比囉

我看是需要的吧....



--------------------------------------------------------------------------
謝各位回覆:
個人目前為M50 不可變 ，目前是討論用此顆來拓剛並強化:
1. 拓3000，降壓縮，配活塞(非鍛造)、曲軸(非鍛造)、CAM延用(不可變曲軸是等同240美規)
2. 小五速配齒比後可延用
3. 寫程式破晶片
4. 其他周邊強化:例如排氣管....等等....
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>預留ESS增壓的改裝空間
----------這階段這到這樣，看看動力是否夠用(標準是以321為標準)，或者:
1. 拓3200，配活塞(鍛造)、曲軸(鍛造)、彈黃(鍛造)、腹內強化、CAM延用
2. 小五速配齒比後仍可延用
3. 破晶片寫程式
4. 周邊強化:例如排氣管.....等等.....
---------一樣若是做到這階段NA，不上ESS ，是否夠用(321為標準)------
這樣具體的條件，不知各位的看法.....

[小冰]

不可變曲軸是等同240美規,這個是什麼意思?這個東西不一樣吧...........


CAM沒改的話,又沒增壓....3200是很難在中尾速幹掉321的,再者321高轉的效能可不是蓋的......沒事多那六支是有意義的~~腹內強化這個太模糊了吧~~~=.=,小到汽門頂桿,大到整支曲軸

3000+ESS吧~~至少好玩多了~~

忘了說一下,321和240或是286.....直上很好啦,但誰知道它的實力是原本的多少%