仍然使用離合器風扇的好處!?

[布萊得]

作者: lightningaudi

但是啟動的一剎那，會有瞬間0.1秒的"降轉+提速"的抖動

提供個人經驗一下，目前e36車上改裝的電子風扇，
因為只有一段高速運轉，沒有分高低速，故啟動時確實都會有明顯的感受。

三年內壞過一次，換新的葉片跟馬達含工兩三千搞定；
但誠如許多先進所言，偶爾到鬧脾氣週期時，真的會心驚膽跳。
水溫頭感溫不良、接頭導電不良...，都會需要經驗及細心的觀察才能避免顧路。鬧脾氣週期通過之後，故障排除、新品更替上，就會有很長的甜蜜期可以高枕無憂。但還是要多多觀察水溫，電壓以及作動時間狀況等等。

以上情況大不了就是直接把正負極對插讓它轉一整路不停，至少到保養場前不會沖掉，不過水溫都會維持在70度以內就是。

如果是馬達行將就木了，個人經驗是他會吃重電且作動不順。
如發現風扇一直卡在啟動又跳開而不是正常時規律的作動，而且引擎會有點小喘要拉它動時，就要小心注意觀察它了

這是我碰到的情況，只能說，開老車真的要多費心。
不過，這本來就是玩車的精髓，隨時在跟自己車子溝通跟別人車子"交流"
對吧？！哈哈...

[MIO]

作者: 布萊得

提供個人經驗一下，目前e36車上改裝的電子風扇，
因為只有一段高速運轉，沒有分高低速，故啟動時確實都會有明顯的感受。

三年內壞過一次，換新的葉片跟馬達含工兩三千搞定；
但誠如許多先進所言，偶爾到鬧脾氣週期時，真的會心驚膽跳。
水溫頭感溫不良、接頭導電不良...，都會需要經驗及細心的觀察才能避免顧路。鬧脾氣週期通過之後，故障排除、新品更替上，就會有很長的甜蜜期可以高枕無憂。但還是要多多觀察水溫，電壓以及作動時間狀況等等。

以上情況大不了就是直接把正負極對插讓它轉一整路不停，至少到保養場前不會沖掉，不過水溫都會維持在70度以內就是。

如果是馬達行將就木了，個人經驗是他會吃重電且作動不順。
如發現風扇一直卡在啟動又跳開而不是正常時規律的作動，而且引擎會有點小喘要拉它動時，就要小心注意觀察它了

這是我碰到的情況，只能說，開老車真的要多費心。
不過，這本來就是玩車的精髓，隨時在跟自己車子溝通跟別人車子"交流"
對吧？！哈哈...

大大 你的愛車水溫70度內.是否底了些 我的車車水溫85度 聽樂大說都有一點底 會耗油和力道不足 大大駕駛的感覺是如何呢?

[布萊得]

作者: MIO

大大 你的愛車水溫70度內.是否底了些 我的車車水溫85度 聽樂大說都有一點底 會耗油和力道不足 大大駕駛的感覺是如何呢?

不好意思，我的意思是說當水溫頭或其他電子風扇線組因任何因素通電不良導致風扇作動不正常或是不作動時，只要把水溫頭上面的電子風扇正負極兩條線直接對插，他就會變成直接，風扇會一直運轉不停。
我的車在這種情況下，不知道是否因為水龜全時開啟的關係，水溫大概都只有七十多度，如果在高速公路會更低；或許油耗變大，不過至少可以保住引擎撐到保養場。

[coligun]

作者: 布萊得

不好意思，我的意思是說當水溫頭或其他電子風扇線組因任何因素通電不良導致風扇作動不正常或是不作動時，只要把水溫頭上面的電子風扇正負極兩條線直接對插，他就會變成直接，風扇會一直運轉不停。
我的車在這種情況下，不知道是否因為水龜全時開啟的關係，水溫大概都只有七十多度，如果在高速公路會更低；或許油耗變大，不過至少可以保住引擎撐到保養場。

學到了一招，謝謝學識淵博的布萊得前輩。
小的目前還是維持離合器風扇，也在觀察兩種利弊，大哥的經驗讓小的長了不少知識。謝謝！

[MIO]

作者: 布萊得

不好意思，我的意思是說當水溫頭或其他電子風扇線組因任何因素通電不良導致風扇作動不正常或是不作動時，只要把水溫頭上面的電子風扇正負極兩條線直接對插，他就會變成直接，風扇會一直運轉不停。
我的車在這種情況下，不知道是否因為水龜全時開啟的關係，水溫大概都只有七十多度，如果在高速公路會更低；或許油耗變大，不過至少可以保住引擎撐到保養場。

理解了 感謝大大解說 讓小弟多學了一招

[Paul Chen]

作者: 布萊得

不好意思，我的意思是說當水溫頭或其他電子風扇線組因任何因素通電不良導致風扇作動不正常或是不作動時，只要把水溫頭上面的電子風扇正負極兩條線直接對插，他就會變成直接，風扇會一直運轉不停。
我的車在這種情況下，不知道是否因為水龜全時開啟的關係，水溫大概都只有七十多度，如果在高速公路會更低；或許油耗變大，不過至少可以保住引擎撐到保養場。

"電子風扇正負極兩條線直接對插他就會變成直接，風扇會一直運轉不停".....這句話意思應該是將"不透過繼電器來過電"(將繼電器移除掉)