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2013-10-12, 04:31 PM
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#151 | |
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正式會員
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引用:
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-10-14, 05:01 AM
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#153 |
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2013-10-15, 01:16 AM
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#154 | |
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正式會員
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引用:
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-10-15, 02:33 AM
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#155 |
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正式會員
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雖然小弟很少持續開著遠燈一路跑，但是小弟最近有在想要把遠光燈改成HID加強夜跑時的照明，又想說HID搭配魚眼似乎效果更好就上網搜尋有沒有可以拿來改遠燈用的魚眼。
網路上看到很多寫『正E46魚眼』『仿E46魚眼』發現都是拿來改裝歐兜麥，其中一個訊息是有關於『電磁閥』與『遮光片』，想起來先前DIY CCFL與LED光圈時有注意到魚眼近燈的部份確實是有個電磁閥，又想起來先前用NCS撈出來ALSZ也就是Light Control Module - LCM裡面的有一個叫做Bi-Xenon的碼。 再在網路上搜尋了一下後瞭解所謂的Bi-Xenon就是指包括遠光、近光功能的同體魚眼燈具，也就是近燈HID可以透過電磁閥控制來打開或是關閉魚眼裡面負責照射光型的遮光片。 近光燈在正常情況下遮光片是關閉的，魚眼照射出去的光線經過遮光片遮擋後產生Z字光型或是斜上光形避免刺眼影響到對向車道的來車駕駛。 BMW的車燈在開啟遠燈時近燈並不會熄滅而是四個燈同時照射，經過編碼的LCM在駕駛打開遠光燈時就會發出一個控制信號給近光燈魚眼的電磁閥來把遮光片打開讓HID的光線完全投射出去， 這樣就等於有四個遠燈，絕對夠亮。 經過比對從車友配備鹵素大燈的E46車上撈出來ALSZ的代碼，以及核對德文翻譯表後發現有幾個Code要動到。 首先要確定魚眼HID是配備有電磁閥的Bi-Xenon，沒有電磁閥的Straight Xenon就算編了碼也沒有用。 撈出來ALSZ的代碼，先找到這一支並確認是aktiv，如果是nicht_aktiv就改掉他。PS. 一般有沒有配備Bi-Xenon也可以從這裡看的出來，基本上有配的都是預設aktiv BI_XENON aktiv 再來找這一支，把nicht_aktiv改成aktiv，這個是打開用Bi-Xenon做為閃超車燈的功能。 BIXENON_EIN_BEI_LICHTHUPE nicht_aktiv aktiv 開啟功能後，在沒開近燈的情形下拉遠光燈控制桿來閃超車燈時會亮鹵素燈，因為鹵素燈的點亮時間短；在開啟近燈的情形下閃超車燈時除了亮鹵素燈之外，近燈HID魚眼的遮光片也會打開讓HID光線完全投射出去。 如果不需要這個功能的話就不用改，小弟試過照出去很震撼會嚇到人。 另外還有這支代碼，它的功能是設定遠光燈 PWM_WERT2_FL_BIXENON wert_01 01：遠光燈=鹵素燈 02：遠光燈=Bi-Xenon也就是近光燈 03：還沒有測試，猜測應該是四個全亮遠光燈 01是預設值，開近光燈時切換成遠光燈就四顆全亮，二近燈二遠燈。 改成02後如果把近光燈切換成遠光燈時HID魚眼近燈的遮光片會打開讓光線全投射出去等同做為遠光燈，鹵素燈沒有動作。 改成03的話就像01那樣，近光燈切換成遠光燈時四個燈全亮，同時HID魚眼近光燈的遮光片也會打開讓光線全投射出去，這樣等於是切換遠光燈後有四顆遠光燈在同時照射。 為了方便比較遠近燈的照射效果，小弟暫時把小弟車上HID近光燈的6000K燈泡換成8000K，偏白光的燈泡這樣能比較明顯的看出差異。 HID近燈開啟的光形。 小弟設置02，切換遠光燈後，鹵素燈不動作、魚眼近燈打開遮光片後全投射的光型。 打開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到全投射的HID白光以及略黃的鹵速燈光。 沒有開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到只有原來的遠光鹵素燈會亮。 沒開近燈時閃超車燈只有原來的鹵素遠燈會亮這是正確的，大家都知道HID在啟動後要經過一段時間才能達到正常工作的亮度（流明度）因此只是單純閃超車燈短短幾秒的間續供電並不能讓HID達到正常工作亮度，也就沒有讓它亮的意義，另外就是HID在達到正常工作亮度前的起動電流很大，短時間大電流的突波也會對線路造成不良影響，這些都是小弟考慮過後不想把遠光燈改成HID的原因。 魚眼近光燈正常工作的情形下，打開遮光片只是另一個與HID燈泡點亮無關的單獨動作，所以在開啟近光燈的情形下閃超車燈時就是四個燈一起亮。 小弟設定02，因為小弟認為驅動電磁閥開啟遮光片的電流絕對比多點亮二顆遠光鹵素大燈小很多，二顆55W的遠光鹵素燈泡點亮的耗電量接近10A，十安培電流在汽車直流電系統上算是一個很嚇人的負載。 省了一條把遠光燈改成HID的材料費。
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-10-15, 10:43 AM
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#156 |
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正式會員
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2013-10-15, 09:33 PM
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#157 |
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正式會員
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改二段式上鎖解鎖啊，用不到的車門就不用開這樣可以減輕圖中9號控制器的工作量，這個我以前DIY拆開修過二次：副駕門以及車尾箱。
二段式開鎖的第一段就只會打開駕駛門。 
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-10-16, 05:01 AM
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#159 | |
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正式會員
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引用:
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-11-10, 03:15 AM
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#163 | |
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正式會員
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引用:
E90完整的FRM code很長，字元超過發文上限1000字元貼不上來，不過你可以參考開頭它應該是長這樣： LENKWINKEL_UEBERSCHREITEN wert_01 LENKWINKEL_UNTERSCHREITEN wert_01 LENKSTOCK_UMSCHALT_VERZ wert_01 U_POTI_DIMM_MIN wert_01 U_POTI_DIMM_DELTA wert_01 MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 POTI_DIMM_INVERS nicht_aktiv POTI_LWR_INVERS nicht_aktiv LEUCHTDICHTE_EXPO nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN wert_02 HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_VERLAENG nicht_aktiv AUTOM_LICHT_ABSCHALTUNG nicht_aktiv SP_NACHREG_LANGSAM nicht_aktiv SL_PARKL_UNTERSP_ABSCHALT aktiv WARNBLK_ENERGY_SAVE_MODE aktiv BI_XENON_FL_ABSCHALT_OPT wert_02 DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 BI_XENON_BEI_LH nicht_aktiv XENON_WIEDER_Z_AUS_PHASE wert_01 TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 TASTVERH_BEL_WBL_MIN wert_02 ZUWACHS_TASTVERH_WBL_BEL wert_02 PWM_ANST_FL_BIXENON wert_01 PRE_SLEEP_ZEIT wert_01 BLINKIMPULS_WARNBLK wert_01 BLINKIMPULS_CRASHBLK wert_01 WERT_CRASHVERHALTEN wert_01 CRASH_WARNBLINKEN aktiv CRASH_58G_EIN aktiv TIPP_BLK_LOESCHT_IMMER aktiv QUITT_BLK_ZU_CHECK nicht_aktiv QUITT_BLK_SICHERN nicht_aktiv QUITT_BLK_ENTSICHERN nicht_aktiv LENKWINKEL_BEI_KLR aktiv NOTLAUF_FKT_GESCHW wert_01 NOTLAUF_FKT_TIMER wert_01 MIND_ANZ_ZYKL_TIPP_BLK wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_1 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_2 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_3 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_4 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_5 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_6 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_7 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_8 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_9 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_10 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_11 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_12 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_13 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_14 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_15 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_16 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_17 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_18 wert_02 TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv LICHT_AN_LED nicht_aktiv KEINE_PARKLICHT_FUNKT nicht_aktiv VIER_TUERER aktiv DRL_V_GEDIMMT nicht_aktiv AUTOM_LICHT_KONTROLLE aktiv GETRIEBE_HANDSCHALTER nicht_aktiv VORFELD_BEL_GEDIMMT aktiv FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ nicht_aktiv ABSCHALTUNG_RFS nicht_aktiv SIDEMARKER_US nicht_aktiv XENON_AL_VERBAUT aktiv BI_XENON_VERBAUT aktiv XENON_WIEDER_ZUEND aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_1_L aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_1_R aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_2_L aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_2_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_AL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_AL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BL_M_1 nicht_aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_H_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_H_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_V_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_V_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_FL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_FL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_KZL aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSW_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSW_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_RFS_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_RFS_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_R aktiv HALB/VOLLSCHRITT halbschritt IB_2MIN_OPTION aktiv IB_SOFTON_OPTION aktiv KALTUEBERW_RL_BL_1_L aktiv KALTUEBERW_RL_BL_1_R aktiv KALTUEBERW_RL_BL_2_L aktiv KALTUEBERW_RL_BL_2_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_AL_L nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_AL_R nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL_M_1 nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_H_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_H_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_V_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_V_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_KZL aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSW_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSW_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_RFS_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_RFS_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL_V_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R aktiv LWR_ABS_MIN_STELLUNG_2 wert_02 LWR_ANSTEUERN aktiv LWR_FEHLER_BEWERTUNG wert_01 LWR_HYSTERESE_START wert_02 LWR_SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 LWR_SCHRITTE_STELLUNG_0 wert_02 LWR_SCHRITTE_STELLUNG_1 wert_02 LWR_SCHRITTE_STELLUNG_2 wert_02 LWR_TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 LWR_TESTBETRIEB nicht_aktiv LWR_TREIBER_CODIERUNG_2 wert_01 LWR_VORBESTROMUNG wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_BL_M_1 wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_IB wert_01 SCHRITTABSTAND_STARTPHASE wert_01 TYP_FH_BEDIENBLOCK aktiv U_LWR_POTI_STELLUNG_0 wert_01 U_LWR_POTI_STELLUNG_1 wert_01 U_LWR_POTI_STELLUNG_2 wert_01 VERHALTEN_UEBERWACHUNG wert_01 WARMUEBERW_RL_BL_1_L aktiv WARMUEBERW_RL_BL_1_R aktiv WARMUEBERW_RL_BL_2_L aktiv WARMUEBERW_RL_BL_2_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_AL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_AL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_M_1 nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_H_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_H_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_V_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_V_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_FL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_FL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_KZL aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSW_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSW_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_RFS_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_RFS_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_SL_V_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R aktiv XENON_LI wert_02 DEF_HEIMLEUCHTEN_CKM wert_02 DEF_QUITT_BLK_ENTSI_CKM nicht_aktiv DEF_QUITT_BLK_SICH_CKM nicht_aktiv DEF_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM nicht_aktiv DEF_ZYKL_TIPP_BLK_CKM wert_02 AL_KL50_SCHUTZ nicht_aktiv ALC_ERR_BLK_FREQ wert_01 wert_02 ALC_FAHRZEUG nicht_aktiv BFD_1_ALGORITHMUS nicht_aktiv BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD wert_01 BFD_1_BLINK_FREQ_AUS wert_01 BFD_1_BLINK_FREQ_EIN wert_01 BFD_1_ENTPRELL_ABS wert_01 BFD_1_ENTPRELL_AX wert_01 BFD_1_MIN_GESCHW wert_01 BFD_1_NSL_ERSCH_BILD wert_00 BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD wert_00 BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD wert_00 BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD wert_01 BFD_1_STUFE_DELAY wert_01 BFD_1_THERM_TIMEOUT wert_02 BFD_1_WEGFALL nicht_aktiv BFD_1_WERT_AX_EIN wert_01 BFD_1_WERT_AX_RUCK wert_01 BFD_2_ALGORITHMUS nicht_aktiv BFD_2_BL_M_ERSCH_BILD wert_01 BFD_2_BLINK_FREQ_AUS wert_01 BFD_2_BLINK_FREQ_EIN wert_01 BFD_2_ENTPRELL_ABS wert_01 BFD_2_ENTPRELL_AX wert_01 BFD_2_MIN_GESCHW wert_01 BFD_2_NSL_ERSCH_BILD wert_00 BFD_2_RL_BL_1_ERSCH_BILD wert_00 BFD_2_RL_BL_2_ERSCH_BILD wert_00 BFD_2_RL_BL_ERSCH_BILD wert_01 BFD_2_STUFE_DELAY wert_01 BFD_2_THERM_TIMEOUT wert_01 BFD_2_WEGFALL nicht_aktiv BFD_2_WERT_AX_EIN wert_01 BFD_2_WERT_AX_RUCK wert_01 COMFORT_ACCESS_LICHT aktiv FAHRWEG_BORDSTEIN_AUTOM wert_01 FL_ABSCHALT_OPT nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_ENABLE aktiv LICHT_AN_WARN_KL_R aktiv LICHT_AN_WARNUNG aktiv LOAD_DUMP_DIMM_WERL_BLK wert_01 LOAD_DUMP_MAX_TIME wert_01 LOAD_DUMP_PRELL wert_03 LOAD_DUMP_SCHUTZ_AKTIV aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_BLK_Z aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_FL aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_KL58G aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_KZL aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_NSL aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_NSW aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_RFS aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_RL_BL_2 aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_SL_V aktiv NOTLAUF_FKT_SCHALTERSTELL aktiv OPTIONEN_SL_ABSCH wert_04 PWM_ANST_RL_BL_1_BL wert_01 PWM_ANST_RL_BL_2_BL wert_01 PWM_ANST_RL_BL_BL wert_01 wert_05 PWM_ANSTEUERUNG_NSL_SL wert_01 wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_SL_V_AL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_SL_V_FL wert_01 RL_BL_1_BREMSL_FKT nicht_aktiv RL_BL_1_PARKL_FKT aktiv RL_BL_1_PO_RL_FKT aktiv RL_BL_2_BREMSL_FKT nicht_aktiv RL_BL_2_PARKL_FKT nicht_aktiv RL_BL_2_PO_RL_FKT aktiv RL_BL_BREMSL_FKT aktiv RL_BL_PARKL_FKT nicht_aktiv RL_BL_PO_RL_FKT nicht_aktiv SICHERHEITS_FZG_LM nicht_aktiv SL_V_PARKL_FKT aktiv SL_V_PO_RL_FKT aktiv SPIEGEL_BORDSTEIN_AUTOM aktiv SPIEGEL_EINKLAPPEN aktiv SPIEGEL_ELEKTROCHROM nicht_aktiv SPIEGEL_HEIZUNG aktiv SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP aktiv SPIEGEL_MEMORY aktiv SPIEGEL_STAND_HEIZUNG aktiv STANDVERBRAUCHER_ANMELDEN nicht_aktiv UMSCHALTOPT_LICHTSCHALTER wert_02 BFD_1_BFD_AUSG_ERSCH_BILD wert_01 BFD_2_BFD_AUSG_ERSCH_BILD wert_01 KL_VA_EIN_BEI_ENTRIEGELN nicht_aktiv PWM_ANSTEUERUNG_AL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BFD_AUSG wert_01 wert_05 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_H wert_02 wert_04 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_V wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_FL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_KZL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_NSL wert_01 wert_04 PWM_ANSTEUERUNG_NSW wert_02 wert_03 PWM_ANSTEUERUNG_RFS wert_01 wert_04 PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL_1 wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL_2 wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_SL_V wert_01 ALC_CC_ALC_ERR_OFF aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BFD_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BFD_R aktiv FH_CC_MELDUNGEN aktiv FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv KALTUEBERWACHUNG_BFD_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BFD_R aktiv PANIKMODUS_EKS nicht_aktiv TUERAUF_STOP_MAUT aktiv WARMUEBERWACHUNG_BFD_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BFD_R aktiv QUITT_BLK_IGNORE_MOTORH nicht_aktiv SL_BL_CC_MELD_E8X nicht_aktiv TIPP_BLK_ABBRUCH aktiv GESCHW_ASP_AUTO_AUSKLAPP wert_01 UNP_HEIMLEUCHTEN_CKM wert_02 UNP_QUITT_BLK_ENTSI_CKM nicht_aktiv UNP_QUITT_BLK_SICH_CKM nicht_aktiv UNP_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM nicht_aktiv UNP_ZYKL_TIPP_BLK_CKM wert_02
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-11-11, 03:07 PM
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#167 |
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正式會員
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-11-24, 10:55 AM
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#168 | |
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註冊車友
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引用:
q大要改的方樣登閃6下是無法用NCSE做到的,必須用NCS dummy來做才行.您po的那幾行正是dummy disassembly出來的結果..完整做法如下: 1.打開NCS dummy 2.選到"Disassembly and Checksums"選項 3.在DATEN files 欄位中 的第一行 DATEN file for disassembly 裡選擇你要 disassembly的模組;一般的燈光控制應該都是在 LMA模組裡 4.選完後 dummy會馬上要你另存一個該模組名稱的.txt檔,就直接存檔吧! 5.接著用notepad把剛剛存檔的文件打開. 6.搜尋你要改的MIND_ANZ_ZYKL_TIPP_BLK字串,接下來就會看到之前po文的內容了 PARZUWEISUNG_PSW1 : 0007 (01) // wert_01 PARZUWEISUNG_PSW1 : 002F (03) // wert_02 上面兩行分別是閃一下及閃三下的值,若要改成閃6下,就只要把(03)的值改成(06)即可,另外這個值可以改成2~7的任意一個值. 7.改好後存檔(仍然是.txt) 8.再回到NCS dummy的"Disassembly and Checksums"選項 9.在DATEN files 欄位中 的第二行 Disassembled file for assembly 裡選擇剛剛改好的.txt檔(建議在執行此動作之前,先在daten/E90資料夾中會被你修改的模組名稱先備份起來,比如說你會修改的模組是LM2.E6x.C35,就先改成LM2.E6x.C35.bak之類的) 10.選好後dummy會直接要你存檔成.C??的模組檔(因為會覆蓋掉原始檔,所以才建議在之f前就先備份) 11.上述完成後就可以把dummy關掉換NCSE上場了 12.打開NCSE,依照前人的步驟,把LMA模組讀出來 13.用notepad打開剛剛讀出來的FSW_PSW.TRC檔 14.再次搜尋"MIND_ANZ_ZYKL_TIPP_BLK" 15.找到後會看見下方的設定值是 wert_01 或是 wert_02 16.因為我們剛剛改的值是存在wert_02裡,所以這邊就要改成 wert_02 17.改好後另存成FSW_PSW.MAN檔 18.接著再照著前人的方式將.MAN檔,coding到車上的ECU 19.完工,驗收. 希望對q大有幫助!! |
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2013-12-12, 04:42 PM
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#171 | |
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正式會員
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引用:
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2013-12-12, 05:25 PM
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#174 | |||
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正式會員
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引用:
我是沒有用NCS Dummy覺得太累贅，我自己對照code list來編輯比較快。 引用:
二年前訊息不多：唉抗貴、ESYS也不容易找所以F系列要編碼不容易，好消息是ESYS現在大陸也有賣大約台幣一千上下，唉抗也只要差不多一萬五，如果只刷隱藏功能，又不要求資料庫更新太多車種款式的話，投資ESYS用不到一千塊就有了，如果需要完整資料庫更新也差不多就二千左右。 保固的問題，小弟先前私底下問過泰國原廠，原廠的技師答覆如果車主自行找非授權的變更編碼會造成保固中止，當時是先問失壓續跑胎替換普通輪胎的問題，原廠也是說如果把失壓續跑胎替換成為普通輪胎後底盤部件不保固。 引用:
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-12-12, 07:04 PM
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#176 |
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正式會員
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-12-13, 03:43 PM
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#179 | |
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正式會員
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引用:
1988、1989時在台灣，玩ESN一台手機可以賺3000或12000，同樣的活在泰國可以賺6000或15000，到1998-2001時在泰國玩IMEI一台也有3000或6000可以賺，到2002年都還有1000的利潤，手機的量大多多多了。 F系列插過電腦的Log是可以清除讓原廠查不到，不過不容易就是了。
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-12-13, 03:58 PM
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#181 | |
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正式會員
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引用:
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2013-12-13, 04:22 PM
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#182 | |
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正式會員
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引用:
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-12-13, 04:35 PM
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#184 | |
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正式會員
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引用:
至於DME裡面ECU供油的FASTA這部份太深奧小弟沒有研究，還請前輩開示。 不過有點好奇的是，這與NCS有啥關係啊？
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-12-13, 04:47 PM
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#185 | |
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正式會員
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引用:
或像是zB的更動, SVT 的更動(不論是否經過藏zgw的方式) NCS 為設碼工具, 當然也會有記錄阿 所以好期您說的log, 是指什麼... 小弟目前還沒在亞洲遇到幾位可拿到Fasta access 或FBM 的同好, 所以挺好奇您是指什麼log.. ? |
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2013-12-13, 05:23 PM
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#187 | |
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正式會員
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引用:
小弟開版時就曾經說過小弟功夫差，希望有前輩可以指導小弟也可以造福其他車友，小弟這幼兒班的資質還要麻煩前輩您特別指導實在是愧不敢當，前輩功力高深雖然沒有分享過know/how但也實際操作幫過站上車友又何必自謙皮毛？ 前面這些BMW security issues都與NCS編碼沒有太大的關係，小弟誠心希望前輩高深的知識與功力可以另外開新版討論造福其他車友，而不是藏於己身唯己所用，或許這是您的工作飯碗如果不方便公開也是合情合理，如果不方便公開討論也可以用PM進行，但只怕小弟才疏學淺不值前輩眷顧，小弟本業不在這裡玩車只是興趣，有機會學到的東西在自己融會貫通後自然願意與大家分享。 但小弟也會藏私，有些Level的東西也不會放出來只會留著自爽，畢竟自己辛苦花時間才搞清楚的東西不希望太容易就被人家揀去。但是這部份我完全不會說起。
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2013-12-13, 05:54 PM
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#189 | |
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正式會員
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引用:
自從兩年前BMW 幾乎停止釋出E 系列更新, 小弟這些時間幾乎已經沒有研究過相關資訊, 自然有沒有什麼好分享的. 至於分享資訊, 小弟始終認為車主各式各樣, 有的對汽車精通, 有的恐怕一部車一次引擎蓋都不會打開, 在公開論談分享這些汽車軟體工程相關資訊, 也許會幫助一些人, 但更大的可能會讓車主遇到各式各樣原廠無法解決的問題... 您如此研究, 如此分享, 小弟自然樂觀其成, 誠心支持.. 很久沒上cct了, 下午正好按到, 看到您說F系列的Log, 正好與最近研究項目相關, 所以提問. 也感謝您的回答, 我已經瞭解, 謝謝! |
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2013-12-13, 06:32 PM
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#190 | |
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正式會員
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引用:
F系的車目前差不多都還在保固期，等過二三年保固期過了後外廠的能力也已經提升上來到時候外廠間也會有一定的競爭，F系的know/how也就多吃這幾年而已，主要還是替水貨車解決問題吧。 我的房客是德國外派泰國的技師，經過他提醒我才把少開又不方便亂玩的E60末代530賣掉，留著E46不為什麼只因為好修好顧又好玩，代步小車一台也沒什麼了不起，不換車只是想到F系囉囉唆唆限制一堆太麻煩就算了。
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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我回去再試試看
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