|
||||||
|
|||||||
 |
|
|
主題工具 | 顯示模式 |
|
|
2014-02-08, 11:01 AM
|
#1 | |
|
正式會員
|
引用:
換了高凸之後 如果沒有解除原廠斷油封印 你會發現引擎推力似乎意猶未盡 因為高轉才是高凸發揮之處 以S50B32與S52舉例來看 汽缸蓋除了多喉與單喉...雙可變與單可變之外 S50B32硬是比S52晚1000rpm進入紅線(7500rpm VS 6500rpm) 這樣多出來的1000轉 就可以拉出更高的馬力 S50B32為了應付高轉的需求 cam follower設計成簡單shim型式(輕量化)與雙彈簧(減少高轉諧振) 捨棄液壓頂筒 如圖 所以換角度過大的高凸就建議更換強化汽門彈簧 以應付高(破)轉時液壓舉桿慣性過大的問題(高轉反應差...甚至汽門撞歪) 所以最好一次備足改裝 以免弄得焦頭爛額 |
|
|
|
| 按 "讚" 到facebook |
|
|
|
2014-02-08, 12:25 PM
|
#2 | |
|
正式會員
|
引用:
US S52b32的彈簧跟follower跟M52是共通的 那用S52的camshaft 彈簧跟follower應該也就可以延用了吧:D 這樣子省下的錢差不多可以再衝顆手排了 
-----------------------------------------------------------------------
my car my style R
 CE FOREVER |
|
|
|
|
|
2014-02-08, 01:36 PM
|
#3 | |
|
待郵件驗證車友
|
引用:
這不也是S52B32的CAM最適合M52的原因之一嘛? 所以並不見得單只是價格吧!! 角度換太高,彈簧又要跟著換,換太強又怕打穿 有時真的不需要捨近求遠 況且還是牽一髮動全身的事兒 此篇文章於 2014-02-08 04:32 PM 被 心想事成 編輯。 |
|
|
|
|
混合模式
