討論一下m52b28 NA改裝

mko651020 · 2014-02-08, 02:40 PM

引用:

作者: ti小周

個人小建議，如果預算有到200k，怎麼不考慮直接換一顆S50B32 US？扭力馬力都有，也是原廠扎實的240p(非店家測試馬力），還可以把你原車的M52B28賣掉換一些改裝品喔

可能是個人問題落引擎一直不在考慮內覺得那跟換台車沒兩樣
除非是完全不同系統的像是SR RB 2JZ
而且換了引擎那棵引擎還是要改
其實只是為了＂要改＂而不是為了要有多大的馬力:(

心想事成 · 2014-02-08, 03:05 PM

引用:

作者: mko651020

可能是個人問題落引擎一直不在考慮內覺得那跟換台車沒兩樣
除非是完全不同系統的像是SR RB 2JZ
而且換了引擎那棵引擎還是要改
其實只是為了＂要改＂而不是為了要有多大的馬力:(

為了改車而改~~那就對啦!!

我車也有改~~~我車後面改貼520

:D:D:D:D:D:D:D

ti小周 · 2014-02-08, 04:00 PM

引用:

作者: mko651020

可能是個人問題落引擎一直不在考慮內覺得那跟換台車沒兩樣
除非是完全不同系統的像是SR RB 2JZ
而且換了引擎那棵引擎還是要改
其實只是為了＂要改＂而不是為了要有多大的馬力:(

如果只是為了享受改車的樂趣，那就不要理我說的吧:p
如果以你的車的狀況，單就動力來說我的改法應該是

進氣系統：
高流量空氣濾芯
歐規m3 3.5 inch MAF
加大節氣門
M50短歧管套件

供油系統：
5bar汽油調壓閥
（NA應該還不需要加大噴油嘴）

排氣系統：
歐規M3頭段
手工訂製中尾段+代觸媒

引擎系統：
美規M3 cam（史瑞克新的一組也不便宜阿...:L）

電裝系統：
ECU remap(相信我，最後輸出的關鍵的是電腦）

如果換大五速，建議終傳可以稍微加大一級，可以彌補低速的扭力，當然高速會耗油些是一定的

mko651020 · 2014-02-08, 04:23 PM

引用:

作者: ti小周

如果只是為了享受改車的樂趣，那就不要理我說的吧:p
如果以你的車的狀況，單就動力來說我的改法應該是

進氣系統：
高流量空氣濾芯
歐規m3 3.5 inch MAF
加大節氣門
M50短歧管套件

供油系統：
5bar汽油調壓閥
（NA應該還不需要加大噴油嘴）

排氣系統：
歐規M3頭段
手工訂製中尾段+代觸媒

引擎系統：
美規M3 cam（史瑞克新的一組也不便宜阿...:L）

電裝系統：
ECU remap(相信我，最後輸出的關鍵的是電腦）

如果換大五速，建議終傳可以稍微加大一級，可以彌補低速的扭力，當然高速會耗油些是一定的

除了3.5流量計其它都在清單中呦:D
清單另外還有 IP Coil, Lightweight pulley, 電子風扇

ti小周 · 2014-02-08, 04:44 PM

引用:

作者: mko651020

除了3.5流量計其它都在清單中呦:D
清單另外還有 IP Coil, Lightweight pulley, 電子風扇

我個人認為強化點火的考爾效果有限，CP值不高
輕量化普利應該開一天就痲痺了:p
電子風扇應該會有點感覺，只是我怕繼電器一掛或其它原因不轉，後果就得不償失了，所以一直沒換:L

mko651020 · 2014-02-08, 06:41 PM

引用:

作者: ti小周

我個人認為強化點火的考爾效果有限，CP值不高
輕量化普利應該開一天就痲痺了:p
電子風扇應該會有點感覺，只是我怕繼電器一掛或其它原因不轉，後果就得不償失了，所以一直沒換:L

這些都是給M50歧管進補的:D

skylinerte · 2014-02-08, 07:50 PM

引用:

作者: ti小周

我個人認為強化點火的考爾效果有限，CP值不高
輕量化普利應該開一天就痲痺了:p
電子風扇應該會有點感覺，只是我怕繼電器一掛或其它原因不轉，後果就得不償失了，所以一直沒換:L

我認同。

但是馬力是一點一點的找出來，不知道您認同嗎??

mko651020 · 2014-02-08, 08:25 PM

引用:

作者: Ruff小豪

我認同。

但是馬力是一點一點的找出來，不知道您認同嗎??

這讓我想到以前第一台車沒錢改車甚麼都能拆所有享受性的東西都是讓車不會跑的廢物拆了就丟
拆到開車在練臂力夏天洗三溫暖下雨天關窗會起霧車窗有關跟沒關一樣吵所有的作為只為了讓車可以感覺快一點點殺灣更靈巧一點....:L
只是這有個好處就是沒人會想跟我借車:D

之前斷舵輪座的時候發現方向盤沒動力幾乎轉不動...所以這台老B不會淪落到那種慘狀