何如讓車子過彎不會傾斜一邊啊

[~蕃薯~]

作者: 阿吉

其實我認為裝這個有助於車子操控..讓安全性更加提升..
例如有時候必須要高速或連續變換車道..這你就會知道他的好了..

當然也有人認為慢慢開就好..何需安裝?..這也沒錯..

但我認為那乾脆不要開車也許更安全...

但是有人建議我先裝前後上拉 防傾桿先暫時不要~裝前後上拉 過彎也有差別嗎?
現在目前只改避震器 引擎拉桿 跟 後上拉未用 還有防傾桿
要先用防傾桿 還是 前後 上拉桿呀??????????? 很懊惱

作者: ~蕃薯~

但是有人建議我先裝前後上拉 防傾桿先暫時不要~裝前後上拉 過彎也有差別嗎?
現在目前只改避震器 引擎拉桿 跟 後上拉未用 還有防傾桿
要先用防傾桿 還是 前後 上拉桿呀??????????? 很懊惱

個人的認知是～

前後上拉為的只是頂住避震器塔讓塔不要內縮變型
只裝前後上拉，開起來的感覺非常有限

那只是加裝。。。。。。。




反倒防傾桿本身車上就有了，所以當你加粗的時候，剛性提升後
感覺非常明顯。。。。。。。


兩樣都是必備的，一個是保護性一個強化性。。。。我是會先去動防傾桿
因為感覺最明顯ＱＱ

[龍飛]

作者: babyface

個人的認知是～

前後上拉為的只是頂住避震器塔讓塔不要內縮變型
只裝前後上拉，開起來的感覺非常有限

那只是加裝。。。。。。。




反倒防傾桿本身車上就有了，所以當你加粗的時候，剛性提升後
感覺非常明顯。。。。。。。


兩樣都是必備的，一個是保護性一個強化性。。。。我是會先去動防傾桿
因為感覺最明顯ＱＱ

推推~~

[~蕃薯~]

作者: babyface

個人的認知是～

前後上拉為的只是頂住避震器塔讓塔不要內縮變型
只裝前後上拉，開起來的感覺非常有限

那只是加裝。。。。。。。




反倒防傾桿本身車上就有了，所以當你加粗的時候，剛性提升後
感覺非常明顯。。。。。。。


兩樣都是必備的，一個是保護性一個強化性。。。。我是會先去動防傾桿
因為感覺最明顯ＱＱ

了解了解 那 兩樣都裝就好了 一部一部慢慢來吧! 總之 早晚都要裝